Оштећење гума (VW Touareg 1)

Општа упутства

Оштећење гума може имати озбиљне последице, па би возач и сервисер возила требало да редовно проверава њихово стање како би што раније уочили евентуалне кварове.

Оштећене гуме неће моћи да издрже такве ситуације на путу као што су велика брзина, велике удаљености, спортска вожња итд.

Оштећење може бити узроковано различитим разлозима.

Вожња са недовољно надуваним гумама.

Грешка током постављања гуме. Оштећење услед судара са препреком.

(Оригинални чланак је доступан на веб-сајту: «vwmanual.ru»)

Старење.

Нетачно складиштење.

ОПРЕЗ: Ако се не може искључити опасност по безбедност, гума се мора заменити.

Конструкција радијалних гума

Најлонски завој 4, слојеви гајтана 5, језгра перли 6 и ојачања перли 7 чине основу трупа. Каркаса је "носиви елемент" гуме.

Оштећење од удара

Избочина на бочној страни гуме указује на оштећење трупа.

Типични "кривци" за оваква оштећења су, на пример, ивичњаци при вожњи преко њих под оштрим углом (слика 4.21).



То може проузроковати оштећење каркасе гуме која је толико компримована.



Каркаса гуме се тада јако растеже, што доводи до пуцања појединих влакана.

Обим оштећења зависи од брзине и угла удара, притиска у гумама, осовинског оптерећења и врсте препреке.

НАПОМЕНА: Треба избегавати вожњу преко ивичњака. Ако је потребно возити на ивичњак, онда треба прећи преко његове ивице под тупим углом и веома споро.

Услед снажног удара, рам је прикљештен на бочној ивици и поцепан на месту додира (сл. 4.23).

Унутрашње оштећење гуме услед удара (двоструко цепање)

Двоструко кидање изазвано компресијом при удару о ивичњак често није видљиво споља (слика 4.24).