Услови за проверу пре и током пробне вожње
Проверите да ли су све компоненте вешања предње и задње осовине оштећене.
Проверите и по потреби подесите притисак у гумама.
Проверите гуме на спољне недостатке. Убоде, посекотине, избочине на бочним зидовима, локално хабање услед кочења са блокираним точковима и/или оштећења газећег слоја.
Сазнајте да ли је гума пробушена, на пример ексером или сличним оштећењем, и да ли је поправке извршио продавац гума. Ако постоје такве гуме, треба их заменити.
Проверите све пнеуматике да ли су уједначено хабање и дубина газећег слоја.
Утврдите да ли су све гуме истог типа, модела и да ли имају исти узорак газећег слоја.
За гуме са неусмереном шаром газећег слоја, проверите да ли су све ознаке DOT био напољу. Могуће је да су на возилу претходно замењене гуме или точкови.
Говоримо о врстама гума које је произвођач одобрио за монтажу.
[Чланак је објављен на овом ресурсу: www.VWManual.ru]
За пробну вожњу користите раван, раван пут без нагиба без колотрага.
Извршите пробну вожњу, узимајући у обзир све горе наведене услове.
НАПОМЕНА: Током пробне вожње не би требало да постоји јак бочни ветар. Пре него што почнете са радом, прочитајте следећа упутства, иначе ваш рад може бити изгубљен.
НАПОМЕНА: Пре прве ротације означите гуме/фелне, нпр. ПЛ, ПП, ЗЛ, ЗП. Након ротације точкова или промене смера гуме на фелги, потребно је да пратите понашање аутомобила током пробне вожње. Имајте на уму које гуме и/или точкови су ротирани. У овом случају треба одредити интензитет или промену бочног заношења. У овом случају, пробне вожње мора да обавља један механичар и то на истој деоници пута. Боље је возити "пробну деоницу" у оба смера.
Замена гуме новом не елиминише бочно повлачење. Због тога се препоручује да се точкови прво намерно ротирају као што је описано у наставку.
Ако постоји велика разлика у дубини газећег слоја између предње и задње осовине, гуме са већом дубином газећег слоја увек треба монтирати на предњу осовину.
Коментари посетилаца