Az elsőkerék-hajtású járműveknél az első abroncsok nagyobb terhelése miatt a futófelület kopása korábban jelentkezik, mint a hátsó tengely abroncsai.
A jármű mind a 4 abroncsa élettartamának kiegyenlítése érdekében ajánlatos az első kerekeket a hátsó tengelyen lévő gumikra cserélni és fordítva.
Az irányított gumiabroncsok esetében ügyeljen arra, hogy ne legyenek fejjel lefelé fordítva.
Minél hosszabb ideig használnak egy gumiabroncsot az autó egy bizonyos kerekén, annál jobban igazodik, ezért ajánlott rövid futási időközönként, például 5000 km-enként forgatni a kerekeket.
Az átlós elforgatás csak az irányított futófelület nélküli abroncsok esetében lehetséges. Ez a fajta csere különösen akkor indokolt, ha a futófelület fűrészfogas nyomként elhasználódik.
Ha a futófelület kopása fűrészfogas nyomvonal formájában előrehalad, és a futófelület több mint 50%-kal kopott, ez a fajta csere csak kismértékben növeli a futásteljesítményt, és gyakorlatilag nem indokolt. A futófelület blokkjainak rugalmassága romlik, és a fűrészfogak kopása leáll.
[A cikk ezen a weboldalon: VWManual]
Kerék forgása (VW Touareg 1)
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A szöveget ellenőriztük: Tarasov Iván
Korábbi cikkek
A gumiabroncs oldalfalának jelölései
Gumiabroncs szerelési hibák miatti károsodások (szerelvény sérülése)
Légnyomás csökkenés a gumiabroncsokban
Gumiabroncs sérülés
Oldalirányú sodródás megszüntetése
Oldalirányú járműhúzás
A gumiabroncs oldalfalának jelölései
Gumiabroncs szerelési hibák miatti károsodások (szerelvény sérülése)
Légnyomás csökkenés a gumiabroncsokban
Gumiabroncs sérülés
Oldalirányú sodródás megszüntetése
Oldalirányú járműhúzás
Következő cikkek
2003-as modellév óta a Touaregnél használt gumik
Gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer javítása
Törje össze és szerelje fel a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer J502 vezérlőegységét
Hézagszabályzó rendszer javítása
A hézagszabályzó rendszer alkatrészei és beépítési helyeik
Kompresszor eltávolítása és beszerelése mágnesszelep blokk nélkül
2003-as modellév óta a Touaregnél használt gumik
Gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer javítása
Törje össze és szerelje fel a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer J502 vezérlőegységét
Hézagszabályzó rendszer javítása
A hézagszabályzó rendszer alkatrészei és beépítési helyeik
Kompresszor eltávolítása és beszerelése mágnesszelep blokk nélkül
Hasonló cikkek más VW autók kézikönyveiből:
Kerék forgása Passat B5 (1996-2005)
Kerék forgása Golf 4 (1997-2004)
Kerék forgása Polo 3 (1995-2003)
Az első kerék beállítási szögeinek beállítása Sharan 1 (1995-2000)
Első kerék felfüggesztés — tervezési leírás Transporter T3 (1979-1992)
A kerék középső kupakjának eltávolítása Caddy 3 (2003-2010)
Kerék forgása Passat B5 (1996-2005)
Kerék forgása Golf 4 (1997-2004)
Kerék forgása Polo 3 (1995-2003)
Az első kerék beállítási szögeinek beállítása Sharan 1 (1995-2000)
Első kerék felfüggesztés — tervezési leírás Transporter T3 (1979-1992)
A kerék középső kupakjának eltávolítása Caddy 3 (2003-2010)
Hivatkozás erre az oldalra különböző formátumokban
Még nincsenek hozzászólások
Touareg 1
- Általános információ
- Jármű eszköz
- Kezelőszervek és műszerek
- Ülések és biztonság
- Karbantartás és kezelés
- Motor és rendszerek
- Motor ellenőrzések
- Benzinmotor 3,2 literes
- Benzinmotor 4,2 literes
- Dízel motor 5,0 literes
- Hűtőrendszer
- Kenőrendszer
- Befecskendező rendszer
- Kipufogórendszer
- Üzemanyag-ellátó rendszer
- Jármű sebességváltó
- Automata doboz 09D
- Mechanikus doboz 08D
- Kardántengely
- Alváz
- Kerekek és gumik
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Kültéri elemek
- Elektromos felszerelés
- Akkumulátor
- Generátor és önindító
- Műszerek és ablaktörlők

Látogatói megjegyzések