Vozilo mora biti hladno i ne smije se pomicati tijekom ispitivanja.
Temperatura zraka u prostoriji treba biti 10-30°C, dok temperaturna razlika treba biti minimalna.
Vozilo mora biti na ravnoj podlozi.
Pokrenite motor.
Koristite prednji zaslon i upravljačku jedinicu J523 za postavljanje razine vozila na visoku, a zatim na normalnu.
Ugasi motor.
Uklonite utikač iz upravljačke jedinice kontrole visine vožnje J197 kako biste onemogućili kontrolu visine vožnje.
Izmjerite visinu automobila na sva četiri kotača (riža. 4.38).
Nakon 2 sata ponovno izmjerite visinu i usporedite dimenziju a s rezultatom prvog mjerenja.
Ako automobil nije niveliran, to znači da postoji propuštanje zraka u ovjesu kotača gdje postoji najveća razlika između prvog i drugog mjerenja.
Upotrebom uobičajenog spreja za otkrivanje curenja, provjerite odgovarajući pneumatski element i zračni vod sljedećim redoslijedom.
Ako se nakon 2 sata ne može utvrditi razlika, ponoviti test nakon 24 sata.Nakon 24 sata dopuštena je razlika do 4 mm.
Ček:
- zračne veze:
- ventil zaostalog tlaka:
- prednji pneumatski elementi (bez demontaže), stražnji pneumatski elementi (s demontažom).
S neispravnim amortizerima, ulje iz njih može ući u pneumatski sustav. Kako bi pneumatski sustav nakon otklanjanja kvara radio besprijekorno potrebno ga je očistiti ili zamijeniti druge komponente.
Odvijte odgovarajući zračni vod s pneumatskog elementa i bloka elektromagnetskog ventila.
Ispuhnite cjevovod nekoliko puta komprimiranim zrakom, da biste to učinili, stavite komprimirani zrak kroz kraj cjevovoda koji je spojen na blok elektromagnetskog ventila.
Provjerite je li ulje iz amortizera ušlo u blok elektromagnetskog ventila.
Ako ulje amortizera dospije u blok elektromagnetskog ventila, blok se mora zamijeniti.
Provjerite unutarnji vod zraka između kompresora i bloka ventila.
Ako ulje dospije u unutarnji zračni vod, kompresor će se morati zamijeniti.
Tablica 4.7. Rješavanje problema elastičnog pneumatskog elementa i sustava za kontrolu zazora
znakovi | Detekcija grešaka | Mogući razlozi | Rješavanje problema |
Propuštanje pneumatskog elementa | Popravak prednjeg stražnjeg elastičnog pneumatskog elementa | ||
«postupan» gubitak tlaka Nakon dužeg vremena, automobil je neujednačen | Dugotrajno praćenje visine vozila, otkrivanje curenja konvencionalnim raspršivačem za curenje | Propuštanje zraka iz zračnih kanala | Popravak zračnih kanala |
Propuštanje zraka kroz ventil za preostali tlak | Zamjena prednjeg stražnjeg elastičnog pneumatskog elementa | ||
Vozilo nije na razini. Propuštanje je isključeno | Provedite > Gefuehrte Fehlersuche/Vođeno pronalaženje kvara s testerom - VAS 5051 | Senzor razine tijela neispravan | Senzor razine karoserije zamijeniti prednji stražnji |
Savijen nosač poluge ili senzora razine tijela | |||
Auto je previsok i nemoguće ga je spustiti | 1.) Provjerite je li razmak od tla dovoljan | Automobil «sjeo» na dnu | |
2.) Provjera zračnih kanala i njihovo polaganje | Zračni vod je začepljen, savijen ili smrznut | Popravak savijenih zračnih vodova, Ispuhivanje smrznutih ili začepljenih zračnih vodova komprimiranim zrakom | |
3.) Provedite > Gefuehrte Fehlersuche/Vođeno pronalaženje kvara s testerom - VAS 5051 | Odvodni ventil ili ventili elastičnih pneumatskih elemenata ne rade | ||
4.) Slijedite korake 1-3, ako ne možete pronaći kvar «štapići» ventil zaostalog tlaka | Ne propušta zrak (ventil je zaglavljen) | Zamjena prednjeg stražnjeg ventila zaostalog tlaka | |
Vozilo je prenisko i ne diže se ili se diže vrlo sporo | 5.) Provedite > Gefuehrte Fehlersuche/Vođeno pronalaženje kvara s testerom - VAS 5051 | Provjerite releje, kontakte utikača, kabelski svežanj i ugrađene osigurače | |
6.) Pronalaženje propuštanja zraka na akumulatoru zraka pomoću konvencionalnog aerosola za otkrivanje propuštanja | Akumulator zraka neispravan/propušta | Zamjena pneumatskog akumulatora | |
Priključci dovoda zraka ili akumulatora zraka neispravni/nepropusni | Popravak zračnih kanala | ||
7.) Provedite > Gefuehrte Fehlersuche/Vođeno pronalaženje kvara s testerom - VAS 5051 | Odvodni ventil neispravan/propušta/otvoren | Zamjena kompresora | |
8.) Pronalaženje curenja zraka na kompresoru pomoću običnog spreja za curenje | Kompresor curi | Popravak kompresora | |
9.) Najprije provjerite prema točkama 5-8, ako se ne nađe greška, to znači da je kompresor neispravan | Kompresor neispravan | Zamjena kompresora | |
«Brzo» gubitak tlaka | Nivo tijela je neravnomjerno podešen, kada pokušate promijeniti nivo, možete čuti kako zrak izlazi iz neispravnog pneumatskog elementa | Kvar pneumatskog elementa | Popravak prednjeg stražnjeg elastičnog pneumatskog elementa |
Prekid zračnog kanala | Popravak zračnih kanala | ||
Nedovoljna amortizacija | Probna vožnja, tijekom vožnje promijenite razinu prigušenja. Amortizacija bi se trebala primjetno promijeniti kada prelazite preko neravnina na cesti, pritom pazeći «šumovi» | Neispravan ventil za promjenu razine prigušenja | Popravak prednjeg stražnjeg elastičnog pneumatskog elementa |
Istrošenost amortizera | Popravak prednjeg stražnjeg elastičnog pneumatskog elementa Čišćenje sustava zračnih kanala |
Komentari posjetitelja