Пошкодження шин з-за помилок при шиномонтажі (монтажні пошкодження) (VW Touareg 1)

Сердечник борту розірвався під час накачування шини

Сучасні радіальні шини для легкових автомобілів встановлюються виключно на безпечні диски. Їх обода мають на плечах піднесення 1 по всьому колу (мал. 4.26).



Хамп захищає шину при їзді з низьким тиском повітря в ній від зісковзування з плеча обода.

При накачуванні шини може статися, що борт шини в повному обсязі зрушить через зовнішній хамп обода.

В цьому випадку існує небезпека надмірної розтяжки сердечника борта при надто високому тиску, внаслідок чого його сталеві нитки розірвуться частково або повністю. Розрив осердя борту непомітний зовні.

Вихідник тексту доступний на порталі: VWmanual.ru

УВАГА: Шини з пошкодженим осердям борту нещільно сидять на обід диску. Такі шини вкрай небезпечні під час експлуатації. Крім того, існує небезпека, що надірваний сердечник борту в русі повністю розірветься, і шина раптово вибухне. При розриві осердя борту при накачуванні шини каркас також руйнується.

Шина з розірваним сердечником борту та зруйнованим каркасом

На малюнку 4.27 зображено шину з розірваним сердечником і зруйнованим каркасом внаслідок надмірного розтягування під час монтажу.





Пошкодження борти з-за помилкового або неправильного шиномонтажу на шиномонтажном стенді Наступні помилки при шиномонтажі можуть призвести до серйозних пошкоджень шин:

• якщо при закочуванні верхнього борту на шиномонтажному стенді протилежний борт шини не повністю лежить у порожнині;
• якщо неправильно було відрегульовано монтажну головку;
• якщо край монтажного ролика котиться бортовим роликом;
• за наявності зношених чи гострих напрямних роликів.

Шини з порізом борту

У таких випадках борт, що знаходиться під високою напругою, може бути надрізаний, розрізаний та/або защемлений до дроту осердя (мал. 4.28).



Часто в зоні пошкодження видно сліди початку та кінця контакту з напрямним роликом.

ПРИМІТКА: Принципово обидва борти шини та плечі обода необхідно змащувати шиномонтажною пастою.

ПРИМІТКА: Якщо пошкодження під час монтажу залишаються непоміченими, існує небезпека руйнування шини під час її експлуатації. Ніколи не монтуйте шини без шиномонтажної пасти.

ПРИМІТКА: Не накачуйте вибуховим накачуванням понад 3 бар. Не накачуйте шини понад 4 бар. Наприкінці шиномонтажу спустіть тиск повітря у шині до вказаного значення.