Съдържание: Премахване ↓ Монтиране ↓
Фиг. 2.201. Компоненти на цилиндровата глава:
1 - свързващ маркуч (в превозни средства с двигатели BLE и BWF); 2 - уплътнителен маншет (в превозни средства с двигатели BLE и BWF); 3 - държач (в превозни средства с двигатели BLE и BWF); 4 - звукоизолиращ капак (в превозни средства с двигатели BLE и BWF); 5 - капак на главата на цилиндъра (в превозни средства с двигатели BLE и BWF); 6 - звукоизолиращ капак (за автомобили с буквено обозначение на двигателя AYH, BKW); 7 - капак на главата на цилиндъра (за автомобили с буквено обозначение на двигателя AYH, BKW); 8 - болт 20 Nm; 9 - уплътнение на главата на цилиндъра; 10 - цилиндрова глава; 11 - болт на главата на цилиндъра; 12 - уплътнителен маншет; 13 - адаптер (за автомобили с буквено обозначение на двигателя AYH, BKW).
ВНИМАНИЕ: Свързването на главата на цилиндъра и алуминиевия цилиндров блок с опорната шина на коляновия вал се осъществява с помощта на анкерни болтове. Трябва да се сменят и двете цилиндрови глави. Когато болтовете на главата на цилиндъра се разхлабят и развият, блокът на цилиндъра се изкривява.
ЗАБЕЛЕЖКА: Показаните тук компоненти са за първата група цилиндри. В огледален образ те съответстват на компонентите на втория ред цилиндри.
Премахване
Свалете двигателя и скоростната кутия.
Отстранете шумоизолиращия капак и капака на цилиндровата глава от главите на цилиндрите.
Отстранете горивната помпа и тандемната помпа от главите на цилиндрите.
Поставете коляновия вал в мъртва централна позиция на първия цилиндър и проверете времето на клапана.
Отстранете задвижващите зъбни колела на разпределителния вал.
Отстранете монтажните болтове между капака на синхронизацията и главата на цилиндъра на първия и втория ред цилиндри.
Разхлабете и свалете болтовете на главата на цилиндъра в указаната последователност (фиг. 2.202) показва в посока на движението).
С помощта на асистент внимателно отстранете главите на цилиндрите.
ЗАБЕЛЕЖКА: Боравете с цилиндровите глави много внимателно, за да избегнете повреда. Поставете чист парцал в цилиндрите, за да предотвратите попадането на мръсотия и остатъци от шкурка между отворите на цилиндрите и буталата. Уверете се, че в охлаждащата течност не попадна мръсотия или остатъци от шкурка.
ЗАБЕЛЕЖКА: Внимателно почистете опорните повърхности на главата на цилиндъра и цилиндровия блок. Не трябва да остават дълги драскотини или неравности (когато използвате шкурка, нейният размер на зърното трябва да бъде най-малко 100).
Монтиране
ЗАБЕЛЕЖКА: Винаги сменяйте болтовете на главата на цилиндъра. Новото уплътнение на цилиндровата глава трябва да се извади от опаковката непосредствено преди монтажа.
ЗАБЕЛЕЖКА: Инсталирайте уплътнение на главата на цилиндъра със същия индекс "Dlcke/дебелина" като отстраненото уплътнение.
ЗАБЕЛЕЖКА: Работете с уплътнението изключително внимателно. Повредата на силиконовия слой и гофрираните връзки води до загуба на плътност.
Преди да монтирате главите на цилиндрите, поставете коляновия вал в мъртва централна позиция на първия цилиндър.
Завъртете коляновия вал срещу посоката на въртене на вала на двигателя, докато всички бутала са равномерно разположени под мъртвата точка.
Поставете уплътнението на главата на цилиндъра.
Монтирайте главата на цилиндъра, като вземете предвид позицията на компенсационната облицовка (фиг. 2.203), поставете болтовете на главата на цилиндъра с шайби и ги затегнете на ръка.
ВНИМАНИЕ: Всички болтове на цилиндровата глава, с изключение на (чрез последователност на затягане) номер 1, 2, 17 и 19 трябва да бъдат снабдени с шайби с канали.
Затегнете главите на цилиндрите на четири етапа в определената последователност на затягане ((фиг. 2.204) показва посоката на движение).
1 - Затегнете с динамометричен ключ:
- етап 1 = 30 Nm;
- етап 2 = 60 Nm.
2 - След това завъртете с обикновен ключ:
- стъпка 3 = завъртете още 1/2 оборот (180°);
- стъпка 4 = завъртете още 1/2 оборот (180°).
Монтирайте задвижващите зъбни колела на разпределителния вал.
Регулирайте времето на вентила.
Коментари на посетители