Фиг. 2.201. Компоненти на цилиндровата глава:
1 - свързващ маркуч (в превозни средства с двигатели BLE и BWF); 2 - уплътнителна маншета (в превозни средства с двигатели BLE и BWF); 3 - държач (в превозни средства с двигатели BLE и BWF); 4 - шумоизолиращ капак (в превозни средства с двигатели BLE и BWF); 5 - капак на главата на цилиндъра (в превозни средства с двигатели BLE и BWF); 6 - шумоизолиращ капак (за автомобили с кодове на двигателя AYH, BKW); 7 - капак на главата на цилиндъра (за автомобили с кодове на двигателя AYH, BKW); 8 - болт 20 Nm; 9 - уплътнение на главата на цилиндъра; 10 - цилиндрова глава; 11 - болт на главата на цилиндъра; 12 - уплътнителен маншет; 13 - адаптер (за автомобили с кодове на двигателя AYH, BKW).
ВНИМАНИЕ: Главата на блока и алуминиевият цилиндров блок са свързани към опорната шина на коляновия вал чрез анкерни болтове. Трябва да се сменят и двете цилиндрови глави. При разхлабване и развиване на болтовете на главата на цилиндъра се получава изкривяване на блока на цилиндъра.
ЗАБЕЛЕЖКА: Компонентите на първата група от цилиндри са показани тук. В огледален образ те съответстват на компонентите на втория ред цилиндри.
Оттегляне
Свалете двигателя и скоростната кутия.
Отстранете шумоизолиращия капак и капака на цилиндровата глава от главите на цилиндрите.
Отстранете горивната помпа и тандемната помпа от главите на цилиндрите.
Поставете коляновия вал в мъртва централна позиция на първия цилиндър, проверете времето на клапана.
Отстранете задвижващите зъбни колела на разпределителния вал.
Развийте фиксиращите болтове между капака на синхронизацията и главата на блока на първия и втория ред цилиндри.
Болтовете на главата на цилиндровия блок се отслабват и се развиват в зададената последователност (фиг. 2.202), показана в посоката на движение).
С помощта на асистент внимателно отстранете главите на цилиндрите.
ЗАБЕЛЕЖКА: Цилиндровите глави трябва да се обработват много внимателно, за да се избегне повреда. Поставете чист парцал в цилиндрите, така че мръсотията и остатъците от шмиргел да не попаднат между огледалата на цилиндъра и буталата. Проверете дали мръсотията и остатъците от шмиргел също не попадат в охлаждащата течност.
ЗАБЕЛЕЖКА: Внимателно почистете опорните повърхности на главата на цилиндъра и цилиндровия блок. В този случай не трябва да има дълги драскотини и неравности (когато използвате шкурка, нейният размер на зърното трябва да бъде най-малко 100).
Инсталиране
ЗАБЕЛЕЖКА: Винаги сменяйте болтовете на главата на цилиндъра. Извадете новото уплътнение на главата на цилиндъра от опаковката непосредствено преди монтажа.
ЗАБЕЛЕЖКА: Монтирайте уплътнението на главата на цилиндъра с идентичен индекс "Dlcke/дебелина" на отстраненото уплътнение.
ЗАБЕЛЕЖКА: С уплътнението трябва да се работи много внимателно. Увреждането на силиконовия слой и гофрираните съединения води до загуба на плътност.
Преди да монтирате главите на цилиндрите, поставете коляновия вал в мъртва централна позиция на първия цилиндър.
Завъртете коляновия вал срещу посоката на въртене на двигателя, докато всички бутала са равномерно под мъртвата точка.
Поставете уплътнението на главата на цилиндъра.
Поставете главата на цилиндровия блок, като вземете предвид позицията на компенсационната облицовка (фиг. 2.203), болтовете на главата на цилиндровия блок с шайби се монтират и затягат на ръка.
ВНИМАНИЕ: Всички болтове на главата на цилиндъра с изключение на (в последователността на затягане) номера 1, 2, 17 и 19 трябва да бъдат снабдени с шайби.
Затегнете главите на цилиндрите на четири етапа в определената последователност на затягане ((Фиг. 2.204) показва посоката на движение).
1 - Затегнете с динамометричен ключ:
- етап 1 = 30 Nm;
- етап 2 = 60 Nm.
2 - След това завъртете с обикновен ключ:
- стъпка 3 = завъртане на 1/2 оборот (180°);
- стъпка 4 = затегнете на 1/2 оборот (180°).
Монтирайте задвижващите зъбни колела на разпределителния вал.
Регулирайте времето на вентила.
Коментари на посетители