Мал. 2.201. Компоненти головки для блока циліндрів:
1 - з'єднувальний шланг (в автомобілях з двигунами BLE та BWF); 2 - ущільнювальна манжета (в автомобілях з двигунами BLE та BWF); 3 – тримач (в автомобілях з двигунами BLE та BWF); 4 - звукоізоляційна кришка (в автомобілях з двигунами BLE та BWF); 5 - кришка головки блоку циліндрів (в автомобілях з двигунами BLE та BWF); 6 - звукоізоляційна кришка (у автомобілів з літерними позначеннями двигуна AYH, BKW); 7 - кришка головки блоку циліндрів (у автомобілів з літерними позначеннями двигуна AYH, BKW); 8 – болт 20 Нм; 9 – прокладка головки блоку циліндрів; 10 – головка блоку циліндрів; 11 – болт головки блоку циліндрів; 12 - ущільнювальна манжета; 13 - перехідник (у автомобілів з літерними позначеннями двигуна AYH, BKW).
УВАГА: З'єднання головки блоку та алюмінієвого блоку циліндрів з рампою опор колінчастого валу здійснюється анкерними болтами. Необхідно замінювати обидві головки блоку циліндрів. При ослабленні та відкручуванні болтів головки блоку циліндрів відбувається жолоблення блоку циліндрів.
ПРИМІТКА: Тут показано компоненти першого ряду циліндрів. У дзеркальному відображенні вони відповідають компонентам другого ряду циліндрів.
Зняття
Демонтуйте двигун та коробку передач.
Зніміть звукоізоляційну кришку та кришку головки блоку циліндрів із головок блоку.
Демонтуйте паливний насос та насос тандемного типу з головок блоку циліндра.
Встановіть колінчастий вал у положення мертвої точки першого циліндра перевірте фази газорозподілу.
Демонтуйте провідні шестірні розподільних валів.
Викрутіть кріпильні болти між кришкою розподільчого механізму та головкою блоку першого та другого ряду циліндрів.
Болти головки блоку циліндрів послабте і викрутіть у заданій послідовності (Мал. 2.202) показує у напрямку руху).
За допомогою помічника обережно зніміть головки блоку циліндрів.
ПРИМІТКА: Вести головки блоку циліндрів слід дуже обережно, щоб уникнути пошкоджень. Вкладіть в циліндри чисте ганчір'я, щоб між дзеркалами циліндрів і поршнями не потрапив бруд і залишки наждака. Проконтролюйте, щоб у рідину, що охолоджує, також не потрапив бруд і залишки наждака.
ПРИМІТКА: Обережно очистіть посадочні поверхні головки блоку та блоку циліндрів. При цьому не повинно залишатися довгих подряпин і задир (при використанні наждакового паперу її зернистість має бути не менше 100).
Встановлення
ПРИМІТКА: Завжди замінюйте болти головки блоку циліндрів. Нову прокладку головки блоку циліндрів слід виймати з упаковки безпосередньо перед встановленням.
ПРИМІТКА: Встановлюйте прокладку головки блоку циліндрів з ідентичним індексом «Dlcke/Товщина» знятої прокладки.
ПРИМІТКА: З прокладкою слід звертатися дуже обережно. Ушкодження силіконового шару та гофрових сполук ведуть до втрати герметичності.
Перед встановленням головок блоку циліндрів встановіть колінчастий вал у положення мертвої точки першого циліндра.
Повертайте колінчастий вал проти напрямку обертання валу двигуна до тих пір, поки всі поршні не будуть рівномірно стояти в положенні нижче мертвої точки.
Встановіть прокладку ущільнювача головки блоку циліндрів.
Встановіть головку блоку циліндрів з огляду на позицію компенсаційної накладки (Мал. 2.203), болти головки блоку циліндрів із шайбами встановіть та закрутіть від руки.
УВАГА: Всі болти головки блоку циліндрів, крім (за послідовністю затягування) номер 1, 2, 17 та 19 повинні бути оснащені шайбами з пазом.
Головки блоку циліндрів затягніть у чотири етапи у зазначеній послідовності затягування ((Мал. 2.204) показує напрямок руху).
1 - Затягніть динамометричним ключем:
- етап 1 = 30 Нм;
- етап 2 = 60 Нм.
2 - Далі обертайте звичайним ключем:
- етап 3 = довернути на 1/2 обороту (180°);
- етап 4 = довернути на 1/2 обороту (180°).
Встановіть провідні шестерні розподільних валів.
Налаштуйте фази газорозподілу.
Коментарі відвідувачів