ПРИМІТКА: Демонтаж балансирного валу можливий лише в тому випадку, якщо попередньо знято модуль роздаткового механізму.
УВАГА: Верхня частина рампи опор двигуна з'єднана з блоком циліндрів за допомогою двох болтів М8 із внутрішнім шестигранником, які знаходяться між головками блоку циліндрів. Дані з'єднання в жодному разі не можна розкручувати, тому що в результаті відбувається деформування блоку циліндрів, що не піддається ремонту.
ПРИМІТКА: Для проведення монтажних робіт двигун необхідно закріпити за допомогою фіксатора двигуна та коробки передач IMS 6095.
Встановіть затискний пристрій Т10201 на нижню частину рампи опор колінчастого валу так, як показано на малюнку 2.170.
Затягніть болти затискного пристрою Т10201 з моментом 20 Нм.
Зніміть нижню частину опорної рампи двигуна.
Встановлення
Встановіть затискний пристрій Т10201 на нижню частину рампи опор колінчастого валу і затягніть болти з моментом 20 Нм.
Слідкуйте за тим, щоб усі вкладки опор були правильно встановлені в опорних кронштейнах.
(Дивіться оригінал на цьому порталі: «www.vwmanual.ru»)
Звертайте увагу на регулювальні шайби.
Обережно встановіть нижню частину рампи опор колінчастого валу в блок циліндрів.
Затягніть основні болти опори у три етапи у зазначеній послідовності (мал. 2.171) показує напрямок руху).
1 - Затягніть динамометричним ключем:
- етап 1 = 35 Н·м;
- етап 2 = 65 Н·м.
2 - Далі обертайте звичайним ключем:
- етап III = довернути на 1/2 обороту (180°).
Коментарі відвідувачів