Зняття двигуна (VW Touareg 1)

ПРИМІТКА: Двигун знімається разом із коробкою вниз. Перед демонтажем опитайте несправності всіх блоків керування.

ПРИМІТКА: Щоб забезпечити безперешкодне прокручування валу карданного, встановіть важіль селектора в положення "N".

ПРИМІТКА: Залиште ключ у замку запалювання, щоб уникнути блокування рульового колеса.

ПРИМІТКА: Перед початком демонтажу рекомендується зняти передні колеса. За рахунок цього автомобіль можна буде опустити на витягу, залишаючи між кожухами гальмівних дисків та підлогою кілька сантиметрів. Таким чином, під час роботи буде забезпечено оптимальну досяжність всіх компонентів у моторному відсіку. Деякі компоненти в цьому автомобілі не можна або важко демонтувати, не знімаючи двигун. Тому перед зняттям двигуна необхідно визначити всі несправні деталі та після зняття двигуна замінити їх.

ПРИМІТКА: Щоб уникнути пошкоджень знятих деталей, слід використовувати контейнер для знятих деталей VAG 1698.

ПРИМІТКА: Після встановлення двигуна необхідно знову встановити всі хомути кабелів, що знімаються або зрізуються під час його демонтажу.

УВАГА: Під час виконання робіт необхідно обов'язково дотримуватись вимоги відключати акумуляторну батарею.

Вимкніть запалювання та всі електричні споживачі.

Спочатку відключіть акумуляторну батарею під сидінням водія.



Потім вимкніть другу АКБ, що знаходиться в багажнику, у поглибленні для запасного колеса.

Зніміть правий та лівий важелі склоочисника.

Зніміть ущільнювач капота із передньої стінки.

Зніміть кришки А, В (за наявності) і С у моторному відсіку та D водовідвідного короба (мал. 2.136).



Від'єднайте малий штекер А від блоку керування двигуна та відключіть масову клему джгута проводів (мал. 2.137).



Відкрийте кришку блоку запобіжників, ліворуч у водовідвідному коробі та від'єднайте штекерні з'єднання А, В та С (мал. 2.138).



Вийміть джгут проводів із водовідвідного короба і покладіть його на двигун.


Зніміть всмоктуючий трубопровід між повітряним фільтром та впускним патрубком на обох сторонах.

ПРИМІТКА: При штуцерних роз'ємах звертайте увагу на вказівки посібника зі встановлення.

Автомобілі з літерними позначеннями двигуна AYH, BKW

Від'єднайте вакуумопроводи - стрілки - клапани системи рециркуляції ОГ та підсилювача гальм, а також штекерне з'єднання А лямбда-зонда G39 першого ряду циліндрів (мал. 2.139).



Від'єднайте вакуумопровід (див. мал. 2.140) клапана системи рециркуляції ОГ, а також штекерне з'єднання А лямбда-зонда 2 G108 другого ряду циліндрів.

Автомобілі з двигунами BLE та BWF

Від'єднайте вакуумопровід 1 вакуумного сервоприводу байпасної кришки (нанести маркування на трубки перед від'єднанням) та підсилювача гальм 2 (мал. 2.141).



Від'єднайте наступні штекерні з'єднання та від'єднайте кабель від таких компонентів (мал. 2.142):

• 1-6 - контактний роз'єм (чорний) для лямбда-зонда G39;
• 2-6 - контактний роз'єм (коричневий) для лямбда-зонда 2 G108;
• 3-2 - контактний роз'єм (чорний) для датчика температури повітря перед турбонагнітачем G507;
• 4-2 - контактний роз'єм (коричневий) для датчика температури повітря 2 перед турбонагнітачем G499.

Продовження монтажних операцій для всіх автомобілів

Від'єднайте штекерні з'єднання (мал. 2.143) свічок розжарювання циліндрів першого та другого ряду.



Зафіксуйте стійки амортизаторів так, як показано на малюнку 2.144, за допомогою пружинного затискного пристрою VW 552.



Відкрутіть верхні кріплення, амортизаторні стійки.

Зніміть шумоізоляцію.

Відкачайте холодоагент.

Злийте охолоджувальну рідину.

Від'єднайте трубку (мал. 2.145) від радіатора трансмісійної олії внизу праворуч. Підставте ємність під масло, що витікає.



Потім від'єднайте трубопровід А від радіатора олії для гідросистем внизу ліворуч. Поставте ємність під масло, що витікає.

Зніміть з'єднувальну трубку наддувного повітря У першому і другому ряді циліндрів (мал. 2.146).



Відкрутіть та зніміть хомут (мал. 2.147) сполучної трубки повітряного фільтра першого та другого ряду циліндрів.



Зніміть шланги системи охолодження двигуна (мал. 2.148) і покладіть таким чином, щоб під час встановлення та зняття двигуна вони не були перетиснуті.



Від'єднайте кабелі стартера А та генератора В та покладіть їх на двигун (мал. 2.149).



Розкліпсуйте трубопровід системи вентиляції коробки передач (мал. 2.150).



Від'єднайте штекер від датчика температури повітря на впуску G42-A та віддатчика масової витрати повітря G70-B першого ряду циліндрів (мал. 2.151).



Від'єднайте штекер від датчика масової витрати повітря А - G246-A і від датчика температури температури на впуску - G299-B другого ряду циліндрів (мал. 2.152).



Від'єднайте трубку (мал. 2.153) компресора пневматичної підвіски на корпусі фільтра повітря.



Зніміть верхню частину повітряного фільтра вгору.

Відкрийте хомут і вийміть трубку гідросистеми А. Поставте ємність під масло, що витікає. Відкрутіть трубки контуру системи кондиціювання від компресора кондиціонера (мал. 2.154).

Автомобілі з літерними позначеннями двигуна AYH, BKW

Зніміть паливопроводи (див. мал. 2.155) з паливного фільтра.



Роз'єднайте каталітичний нейтралізатор та додатковий глушник, зніміть систему випуску ОГ.

Автомобілі з двигунами BLE та BWF

Зніміть паливопроводи (див. мал. 2.156) з паливного фільтра.



Оригінал можна знайти на [VWMANUAL]

Роз'єднайте протисажевий фільтр та випускну трубу, зніміть систему випуску ОГ.

Продовження монтажних операцій всім автомобілів.

Зніміть теплоізоляційний екран кермового механізму та карданний шарнір.

Від'єднайте штекерні з'єднання на коробці передач та роздавальній коробці, відкрутіть тросовий привід важеля селектора.

Зніміть задній карданний вал.

Зніміть поперечину коробки А (мал. 2.157).



Від'єднайте гальмівні трубки на показаному місці (мал. 2.158).



Поставте ємність під гальмівну рідину.

Вимкніть всі штекерні з'єднання між кузовом та передньою віссю в колісних нішах.

Підготуйте монтажний стіл VAS 6131 для подальших операцій.

ПРИМІТКА: Основний набір для Touareg IMS 6131/6 складається з опор IMS 6131/61 до IMS 6131/6-7. Для найбільш наочного відображення робочого процесу тут згадуються: опора 1 (для IMS 6131/6-1) -опора 7 (для IMS 6131/6-7).

Встановіть опору 1 зліва та опору 2 праворуч (стрілки показують у напрямку руху) на монтажний стіл VAS 6131 та закріпіть болти на наступних позиціях:

• ліва опора 1 - А5, В4 та В5;
• права опора 2 - G4, Н4 та Н5.

Закріпіть опори 3 та 4 на монтажному столі у таких позиціях:

• ліва опора 3 - А6 та С6;
• права опора 4 - F6 та Н6.

Викрутіть тарілки опор 3 та 4 вниз.

Встановіть опори 5 для підрамника та 6 для консолі коробки у відповідні позиції на підйомному столі.

Двигун та коробку передач після зняття необхідно від'єднати один від одного.

Зніміть шумовіброізоляцію під масляним картером.

Зніміть хомути кабелю стартера.

Відкрутіть та зніміть болти коробки А.

Через отвір у масляному піддоні (мал. 2.160) відкрутіть шість болтів редуктора. Для цього крутіть двигун за демпфер за допомогою контропори Т10172 і болта Т10172/2, що додається.



Встановіть опори 7 для опори коробки у відповідні позиції на монтажному столі та викрутіть тарілки опор повністю вниз.

Підвісьте безпосередньо перед підйомом монтажного столу заздалегідь вивернуте у найвище положення упор для V-подібних 10, 8 і 6-циліндрових двигунів автомобіля Touareg VAS 6131/8 в отвір фланця коробки передач так, як показано на малюнку 2.161.



Підведіть горизонтально вирівняний стіл під силовий агрегат. Опори 1 і 2 необхідно ввести зліва та праворуч у відповідні гнізда (мал. 2.162).



Одночасно введіть опори 6 для поперечини коробки передач зліва та праворуч у відповідні отвори.

Коли всі чотири опори зафіксовані в приймальних отворах без натиску, за необхідності скоригуйте висоту упору для V-подібних 10-, 8- та 6-циліндрових двигунів автомобіля Touareg VAS 6131/8 за допомогою гайок з накаткою і закріпіть опору в позиції D7 на монтажному столі.

Викрутіть обидві тарілки опор 3 і 4 з упором у важелі так, щоб можна було зняти підвішений для страховки пружинний затискний пристрій VW 552.

Введіть опори 5 у відповідні гнізда на підрамнику, за потреби відрегулюйте висоту опор за допомогою гайки з накаткою.

Зафіксуйте підрамник на кузові (мал. 2.163).



Ослабте болти підрамника 2 і 3, а також поперечки коробки передач 4.

Якщо підрамник не зафіксовано, послабте болти підрамника 1 (мал. 2.164).

ПРИМІТКА: Якщо підрамник не зафіксувався, необхідно провести обміри осей.

ПРИМІТКА: Тепер повільно опустіть агрегат вниз безперервно контролюючи безперешкодний хід.

Вказівки щодо встановлення

УВАГА: При виконанні всіх монтажних робіт, зокрема в моторному відсіку, з-за щільної компонування зверніть увагу на наступне: лінії всіх видів (наприклад, паливні, гідравлічні, для присадки, системи охолодження, контуру системи кондиціювання, трубопроводи гальмівної системи, вакуумні шланги), а також електричні дроти необхідно прокласти так, як вони були прокладені спочатку. Забезпечте достатній вільний простір до всіх рухомих та гарячих компонентів, щоб уникнути пошкодження будь-яких ліній.

Установка здійснюється у зворотній послідовності. При цьому необхідно враховувати наступне: перевірте наявність у блоці циліндрів установкових втулок для центрування двигуна/коробки передач, за необхідності вставте втулки.

Знову підключіть усі трубопроводи, шланги та електричні штекери, які були від'єднані під час зняття.