POZNÁMKA: Motor sa demontuje so spustenou prevodovkou. Pred demontážou skontrolujte pamäť porúch všetkých riadiacich jednotiek.
POZNÁMKA: Aby ste zabezpečili voľné otáčanie hnacieho hriadeľa, nastavte páku voliča do polohy «N».
POZNÁMKA: Nechajte kľúč v zapaľovaní, aby ste zabránili zablokovaniu volantu.
POZNÁMKA: Pred začatím demontáže sa odporúča demontovať predné kolesá. Vďaka tomu je možné auto spustiť na výťahu, pričom medzi plášťami brzdových kotúčov a podlahou zostane niekoľko centimetrov. Počas prevádzky tak bude zabezpečený optimálny dosah všetkých komponentov v motorovom priestore. Niektoré komponenty v tomto vozidle nie je možné alebo je ťažké odstrániť bez demontáže motora. Pred demontážou motora je preto potrebné identifikovať všetky chybné diely a po demontáži motora ich vymeniť.
POZNÁMKA: Aby ste predišli poškodeniu odstránených dielov, použite nádobu na odstránené diely VAG 1698.
POZNÁMKA: Po inštalácii motora musíte znova nainštalovať všetky káblové zväzky, ktoré boli odstránené alebo prerezané pri jeho odstraňovaní.
UPOZORNENIE: Pri vykonávaní prác je bezpodmienečne nutné dodržať požiadavku na odpojenie akumulátora.
Vypnite zapaľovanie a všetky elektrické spotrebiče.
Najprv odpojte batériu pod sedadlom vodiča.
Potom odpojte druhú batériu, ktorá sa nachádza v kufri, v priehlbine rezervného kolesa.
Demontujte pravé a ľavé ramienko stierača.
Odstráňte tesnenie kapoty z prednej steny.
Odstráňte kryty A, B (v prítomnosti) a C v motorovom priestore a D pretlaková komora (ryža. 2.136).
Odpojte malú zástrčku A od riadiacej jednotky motora a odpojte uzemňovaciu svorku káblového zväzku (ryža. 2,137).
Otvorte kryt poistkovej skrinky vľavo v pretlakovej komore a odpojte zástrčkové spojenia A, B a C (ryža. 2,138).
Odpojte káblový zväzok z pretlakovej skrine a umiestnite ho na motor.
Odstráňte sacie potrubie medzi vzduchovým filtrom a sacím potrubím na oboch stranách.
POZNÁMKA: Pri in-line konektoroch postupujte podľa pokynov v návode na inštaláciu.
Vozidlá s kódmi motora AYH, BKW
Odpojte podtlakové vedenie - šípky - od ventilu recirkulácie výfukových plynov a posilňovača bŕzd, ako aj zástrčkové spojenie A lambda sondy G39 prvého Séria valcov (ryža. 2.139).
Odpojte vákuové vedenie (pozri obr. 2,140) ventil pre systém recirkulácie výfukových plynov, ako aj zástrčkové pripojenie A pre lambda sondu 2 G108 v rade 2.
Vozidlá s motormi BLE a BWF
Odpojte vákuové vedenia 1 kryt obtoku vákuového serva (označte rúrky pred odpojením) a posilňovač bŕzd 2 (ryža. 2.141).
Odpojte nasledujúce zástrčkové spojenia a odpojte kábel od nasledujúcich komponentov (ryža. 2.142):
- 1-6 - pinový konektor (čierna) pre lambda sondu G39;
- 2-6 - pinový konektor (hnedá) pre lambda sondu 2 G108;
- 3-2 - pinový konektor (čierna) pre snímač teploty vzduchu pred turbodúchadlom G507;
- 4-2 - pinový konektor (hnedá) pre snímač teploty vzduchu 2 pred turbodúchadlom G499.
Pokračovanie montážnych operácií pre všetky vozidlá
Odpojte zástrčkové spojenia (ryža. 2,143) žeraviace sviečky valcov prvého a druhého Séria.
Upevnite vzpery tlmiča, ako je znázornené na obrázku 2.144, pomocou pružinovej svorky VW 552.
Odskrutkujte horné držiaky, vzpery tlmiča.
Odstráňte zvukovú izoláciu.
Odčerpajte chladiacu kvapalinu.
Vypustite chladiacu kvapalinu.
Odpojte slúchadlo (ryža. 2,145) z chladiča prevodového oleja vpravo dole. Pod vytekajúci olej umiestnite nádobu.
Potom odpojte potrubie A od chladiča hydraulického oleja vľavo dole. Pod vytekajúci olej umiestnite nádobu.
Odstráňte spojovacie potrubie plniaceho vzduchu v prvom a druhom rade valcov (ryža. 2.146).
Uvoľnite a odstráňte svorku (ryža. 2,147) spojovacia trubica vzduchového filtra prvého a druhého Séria valcov.
Odstráňte chladiace hadice motora (ryža. 2,148) a položte tak, aby pri montáži a demontáži motora nedošlo k ich privretiu.
Odpojte káble štartéra A a alternátora B a umiestnite ich na motor (ryža. 2,149).
Odopnite potrubie ventilačného systému prevodovky (ryža. 2,150).
Odpojte konektor od snímača teploty nasávaného vzduchu G42-A a snímača hmotnostného prietoku vzduchu G70-B pre prvú skupinu valcov (ryža. 2,151).
Odpojte konektor od snímača hmotnostného prietoku vzduchu A - G246-A a od snímača teploty nasávaného vzduchu B - G299-B druhého Séria valcov (ryža. 2.152).
Odpojte slúchadlo (ryža. 2,153) kompresor vzduchového odpruženia na kryte vzduchového filtra.
Odstráňte obidve horné časti vzduchového filtra smerom nahor.
Otvorte svorku a vyberte hadicu hydraulického systému A. Pod vytekajúci olej umiestnite nádobu. Odskrutkujte hadičky klimatizačného okruhu B z kompresora klimatizácie (ryža. 2.154).
Vozidlá s kódmi motora AYH, BKW
Odstráňte palivové vedenie (pozri obr. 2,155) z palivového filtra.
Odpojte katalyzátor a prídavný tlmič výfuku, odstráňte výfukový systém.
Vozidlá s motormi BLE a BWF
Odstráňte palivové vedenie (pozri obr. 2.156) z palivového filtra.
Odpojte filter pevných častíc a výfukové potrubie, odstráňte výfukový systém.
Pokračovanie montážnych operácií pre všetky vozidlá.
Odstráňte tepelnú izoláciu mechanizmu riadenia a kardanového kĺbu.
Odpojte zástrčkové spojenia na prevodovke a prevodovke, odskrutkujte káblový pohon voliacej páky.
Demontujte zadný hnací hriadeľ.
Demontujte prevodovku A (ryža. 2,157).
Odpojte brzdové vedenia na znázornenom mieste (ryža. 2,158).
Pod unikajúcu brzdovú kvapalinu umiestnite nádobu.
Odpojte všetky konektory medzi karosériou a prednou nápravou v podbehoch kolies.
Pripravte montážny stôl VAS 6131 na ďalšie operácie.
POZNÁMKA: Základná súprava pre Touareg IMS 6131/6 pozostáva z držiakov IMS 6131/61 až IMS 6131/6-7. Pre čo najnázornejšie zobrazenie pracovného postupu je tu uvedené: podpora 1 (pre IMS 6131/6-1) - podpora 7 (pre IMS 6131/6-7).
Nainštalujte podperu 1 vľavo a podperu 2 vpravo (šípky ukazujú v smere jazdy) na montážny stôl VAS 6131 a utiahnite skrutky v nasledujúcich polohách:
- ľavá podpera 1 - A5, B4 a B5;
- pravá podpera 2 - G4, H4 a H5.
Upevnite podpery 3 a 4 na montážnom stole v nasledujúcich polohách:
- ľavá podpera 3 - A6 a C6;
- pravá podpora 4 - F6 a H6.
Odskrutkujte dosky podpier 3 a 4 nadol.
Nainštalujte podpery 5 pre pomocný rám a 6 pre konzolu prevodovky do príslušných pozícií na zdvíhacom stole.
Motor a prevodovka po demontáži musia byť od seba odpojené.
Odstráňte hlukovú izoláciu pod olejovou vaňou.
Odstráňte svorky štartovacieho kábla.
Uvoľnite a odstráňte skrutky prevodovky A.
Cez otvor v olejovej vani (ryža. 2,160) odskrutkujte šesť skrutiek prevodovky. Za týmto účelom otočte motor na klapke pomocou protipodpory T10172 a dodanej skrutky T10172/2.
Umiestnite podpery 7 pre podperu prevodovky do príslušných pozícií na montážnom stole a odskrutkujte podperné dosky úplne dole.
Tesne pred zdvihnutím montážneho stola zaveste doraz pre 10, 8 a 6-valcové motory v tvare V vopred otočeného automobilu Touareg VAS 6131/8 do najvyššej polohy do otvoru príruby prevodovky, ako je znázornené na obrázku 2.161.
Umiestnite vodorovne vyrovnaný montážny stôl pod pohonnú jednotku. Podpery 1 a 2 musia byť zasunuté zľava a sprava do príslušných zásuviek (ryža. 2,162).
Súčasne vložte podpery 6 pre priečny nosník prevodovky vľavo a vpravo do príslušných otvorov.
Keď sú všetky štyri podpery upevnené v úložných otvoroch bez tlaku, v prípade potreby nastavte výšku dorazu pre 10-, 8- a 6-valcové motory Touareg VAS 6131/8 v tvare V pomocou ryhovaných matíc a upevnite podperu v polohe D7 na montážnom stole.
Odskrutkujte obe podperné dosky 3 a 4 proti pákam, aby ste mohli odstrániť pružinovú svorku VW 552 zavesenú na poistenie.
Vložte podpery 5 do príslušných zásuviek na pomocnom ráme, v prípade potreby nastavte výšku podpier pomocou ryhovanej matice.
Pripevnite pomocný rám ku karosérii (ryža. 2,163).
Uvoľnite skrutky pomocného rámu 2 a 3, ako aj priečniky prevodovky 4.
Ak pomocný rám nebol upevnený, uvoľnite skrutky pomocného rámu 1 (ryža. 2,164).
POZNÁMKA: Ak pomocný rám nie je pevný, musia sa zmerať nápravy.
POZNÁMKA: Teraz pomaly spúšťajte náradie nadol, pričom neustále kontrolujte hladkú jazdu.
Návod na inštaláciu
UPOZORNENIE: Pri vykonávaní všetkých montážnych prác, najmä v motorovom priestore, z dôvodu hustého usporiadania dbajte na nasledovné: vedenia všetkých druhov (palivo, hydraulika, aditívum, chladiaci systém, okruh klimatizácie, brzdové vedenia, podtlakové hadice), ako aj elektrické vodiče musia byť položené tak, ako boli pôvodne položené. Zabezpečte dostatočnú vzdialenosť od všetkých pohyblivých a horúcich komponentov, aby ste predišli poškodeniu vedenia akéhokoľvek druhu.
Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Pritom je potrebné vziať do úvahy nasledovné: skontrolujte prítomnosť puzdier hmoždiniek v bloku valcov na centrovanie motora/prevodovky, v prípade potreby vložte hmoždinky.
Znova pripojte všetky potrubia, hadice a elektrické zástrčky, ktoré boli počas demontáže odpojené.
Komentáre návštevníkov