ЗАБЕЛЕЖКА: Двигателят се сваля със скоростната кутия надолу. Преди демонтаж, проверете паметта за грешки на всички контролни блокове.
ЗАБЕЛЕЖКА: За да сте сигурни, че карданният вал се върти свободно, поставете скоростния лост в положение "N".
ЗАБЕЛЕЖКА: Оставете ключа в запалването, за да предотвратите заключване на волана.
ЗАБЕЛЕЖКА: Препоръчително е да свалите предните колела преди да започнете разглобяването. Благодарение на това колата може да се спусне на повдигача, оставяйки няколко сантиметра между корпусите на спирачните дискове и пода. Така по време на работа ще бъде осигурен оптимален обсег на всички компоненти в двигателния отсек. Някои компоненти в това превозно средство не могат или са трудни за демонтиране без демонтиране на двигателя. Ето защо, преди да демонтирате двигателя, е необходимо да идентифицирате всички дефектни части и да ги смените след демонтирането на двигателя.
ЗАБЕЛЕЖКА: За да избегнете повреда на отстранените части, използвайте контейнера за части VAG 1698.
ЗАБЕЛЕЖКА: След като двигателят е инсталиран, всички кабелни връзки, отстранени или срязани при свалянето на двигателя, трябва да бъдат монтирани отново.
ВНИМАНИЕ: При извършване на работа е задължително да се спазва изискването за изключване на акумулатора.
Изключете запалването и всички електрически консуматори.
Първо изключете акумулатора под седалката на водача.
След това изключете втората батерия, която се намира в багажника, във вдлъбнатината на резервното колело.
Свалете дясното и лявото рамо на чистачките.
Отстранете уплътнението на капака от предната стена.
Отстранете капаците A, B (ако има такива) и C в двигателното отделение и D на дренажната кутия (фиг. 2.136).
Изключете малкия щепсел А от блока за управление на двигателя и изключете масовия щепсел на кабелна плитка (фиг. 2.137).
Отворете капака на кутията с предпазители отляво в дренажната кутия и разкачете щепселните връзки A, B и C (фиг. 2.138).
Отстранете кабелния сноп от нагнетателната кутия и го поставете върху двигателя.
Отстранете смукателната тръба между въздушния филтър и всмукателния колектор от двете страни.
ЗАБЕЛЕЖКА: За вградени конектори следвайте инструкциите в ръководството за инсталиране.
Автомобили с кодове на двигатели AYH, BKW
Разкачете вакуумните линии - стрелки - на клапана за рециркулация на отработените газове и усилвателя на спирачките, както и щепселното съединение А на ламбда сондата G39 на първия ред цилиндри (фиг. 2.139).
Изключете вакуумната линия (вижте фиг. 2.140) на клапана за рециркулация на отработените газове, както и щепселната връзка А на ламбда сондата 2 G108 на втория ред цилиндри.
Превозни средства с двигатели BLE и BWF
Изключете вакуумните линии 1 на вакуумния сервомотор на капака на байпаса (маркирайте тръбите преди разединяването) и усилвателя на спирачките 2 (фиг. 2.141).
Разкачете следните щепселни връзки и изключете кабела от следните компоненти (фиг. 2.142):
- 1-6 - щифтов конектор (черен) за ламбда сонда G39;
- 2-6 - щифтов конектор (кафяв) за ламбда сонда 2 G108;
- 3-2 - конектор (черен) за датчика за температура на въздуха пред турбокомпресора G507;
- 4-2 - конектор (кафяв) за датчик за температура на въздуха 2 преди турбокомпресор G499.
Продължаване на монтажните операции за всички превозни средства
Изключете щепселните връзки (фиг. 2.143) подгревните свещи на цилиндрите от първия и втория ред.
Фиксирайте подпорите на амортисьора, както е показано на фигура 2.144, като използвате пружинна скоба VW 552.
Развийте горните стойки, подпорите на амортисьора.
Премахнете шумоизолацията.
Изпомпайте охлаждащата течност.
Източете охлаждащата течност.
Изключете тръбата (фиг. 2.145) от охладителя на трансмисионното масло долу вдясно. Поставете съд под изтичащото масло.
След това откачете тръба А от охладителя на хидравличното масло в долния ляв ъгъл. Поставете съд под изтичащото масло.
Отстранете свързващата тръба за зареждащ въздух в първия и втория ред цилиндри (фиг. 2.146).
Изключете и отстранете яката (фиг. 2.147) свързващата тръба на въздушния филтър на първия и втория ред цилиндри.
Отстранете маркучите на системата за охлаждане на двигателя (фиг. 2.148) и ги поставете така, че да не бъдат притиснати по време на монтажа и демонтажа на двигателя.
Разкачете кабелите на стартера A и генератора B и ги поставете на двигателя (фиг. 2.149).
Разкопчайте тръбопровода на трансмисионната вентилационна система (фиг. 2.150).
Изключете щепсела от сензора за температура на входящия въздух G42-A и сензора за масов въздушен поток G70-B на първия ред цилиндри (фиг. 2.151).
Изключете щепсела от сензора за масов въздушен поток A - G246-A и от сензора за температура на входящия въздух B - G299-B на втория ред цилиндри (фиг. 2.152).
Разкачете тръбата (фиг. 2.153) на компресора на въздушното окачване от корпуса на въздушния филтър.
Отстранете двете горни части на въздушния филтър нагоре.
Отворете скобата и извадете тръбата A на хидравличната система. Поставете съд под течащото масло. Изключете тръбите на контура на централната система за въздух В от компресора на климатика (фиг. 2.154).
Автомобили с кодове на двигатели AYH, BKW
Отстранете горивопроводите (вижте Фиг. 2.155) от горивния филтър.
Изключете катализатора и допълнителния ауспух, отстранете изпускателната система.
Превозни средства с двигатели BLE и BWF
Отстранете горивопроводите (вижте Фиг. 2.156) от горивния филтър.
Разкачете филтъра за частици и изпускателната тръба, свалете изпускателната система.
Продължаване на монтажните операции за всички автомобили.
Отстранете топлоизолационния екран на кормилния механизъм и кардана.
Разкачете щепселните връзки на скоростната кутия и трансферната кутия, развийте кабелното задвижване на скоростния лост.
Отстранете задния задвижващ вал.
Отстранете напречната греда на трансмисията A (фиг. 2.157).
Разкачете спирачните тръби на показаното място (фиг. 2.158).
Поставете контейнер под изтичащата спирачна течност.
Разкачете всички щепселни връзки между каросерията и предния мост в арките на колелата.
Подгответе монтажната маса VAS 6131 за по-нататъшни операции.
ЗАБЕЛЕЖКА: Основният комплект за Touareg IMS 6131/6 се състои от опори от IMS 6131/61 до IMS 6131/6-7. За най-визуално показване на работния процес тук са посочени: поддръжка 1 (за IMS 6131/6-1) - поддръжка 7 (за IMS 6131/6-7).
Поставете опора 1 отляво и опора 2 отдясно (стрелките сочат по посока на движение) върху монтажната маса VAS 6131 и затегнете винтовете в следните позиции:
- лява опора 1 - A5, B4 и B5;
- дясна опора 2 - G4, H4 и H5.
Закрепете опори 3 и 4 върху монтажната маса в следните позиции:
- лява опора 3 - A6 и C6;
- дясна опора 4 - F6 и H6.
Развийте плочите на опори 3 и 4 надолу.
Монтирайте опори 5 за подрамката и 6 за конзолата на скоростната кутия в съответните им позиции върху повдигащата се маса.
Двигателят и трансмисията след отстраняването трябва да бъдат разединени един от друг.
Свалете шумоизолацията под масления картер.
Отстранете скобите на кабела на стартера.
Разхлабете и свалете болтовете A на скоростната кутия.
През отвора в масления съд (фиг. 2.160) развийте шестте болта на скоростната кутия. За да направите това, завъртете двигателя на амортисьора, като използвате насрещната опора T10172 и предоставения болт T10172/2.
Поставете опорите 7 за опората на скоростната кутия в подходящите позиции на монтажната маса и развийте опорните плочи докрай надолу.
Точно преди да повдигнете монтажната маса, закачете ограничителя за V-образни 10, 8 и 6-цилиндрови двигатели на автомобила Touareg VAS 6131/8, обърнат предварително в най-високата позиция в отвора на фланеца на скоростната кутия, както е показано на Фигура 2.161.
Поставете хоризонтално нивелирана монтажна маса под захранващия блок. Опорите 1 и 2 трябва да бъдат въведени отляво и отдясно в съответните гнезда (фиг. 2.162).
В същото време поставете опори 6 за напречната греда на скоростната кутия отляво и отдясно в съответните отвори.
Когато и четирите опори са фиксирани в приемните отвори без натиск, ако е необходимо, регулирайте височината на ограничителя за V-образни 10-, 8- и 6-цилиндрови двигатели на Touareg VAS 6131/8 с помощта на назъбени гайки и фиксирайте опора в позиция D7 на монтажната маса.
Развийте двете опорни пластини 3 и 4 срещу лостовете, така че да можете да премахнете пружинната скоба VW 552, окачена за застраховка.
Поставете опори 5 в съответните гнезда на подрамката, ако е необходимо, регулирайте височината на опорите с помощта на назъбената гайка.
Фиксирайте подрамката върху тялото (фиг. 2.163).
Разхлабете болтовете на подрамката 2 и 3, както и напречните елементи на скоростната кутия 4.
Ако подрамката не е фиксирана, разхлабете болтовете на подрамката 1 (фиг. 2.164).
ЗАБЕЛЕЖКА: Ако подрамката не се заключи, трябва да се измерят осите.
ЗАБЕЛЕЖКА: Сега бавно спуснете приспособлението надолу, като непрекъснато проверявате за плавно движение.
Инструкции за инсталиране
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когато извършвате всички монтажни работи, по-специално в отделението на двигателя, поради гъстото разположение, обърнете внимание на следното: линии от всякакъв вид (например гориво, хидравлични, добавки, охладителна система, климатична верига, спирачни тръби, вакуумни маркучи), както и електрическите проводници трябва да бъдат положени, както са били положени първоначално. Осигурете достатъчно разстояние до всички движещи се и горещи компоненти, за да избегнете повреди от всякакъв вид на линиите.
Монтажът се извършва в обратен ред. При това трябва да се има предвид следното: проверете наличието на дюбелни втулки в цилиндровия блок за центриране на двигателя/скоростната кутия, поставете дюбелите, ако е необходимо.
Свържете отново всички тръби, маркучи и електрически щепсели, които са били изключени по време на отстраняването.
Коментари на посетители