Sadržaj: Provjera napona napajanja ↓ Provjera struje opterećenja ↓ Pronalaženje neispravne žarnice ↓ Žarilice sa spaljenom iglom ↓ Ispitivanje ↓ Provjera žarnica ↓
Upute za turbo dizelski motor dane su na kraju odjeljka.
Oprez: Neispravan sustav predgrijanja uzrokuje poteškoće prilikom pokretanja hladnog motora, posebno pri okolnim temperaturama ispod +10°C.
Provjera napona napajanja
Preduvjeti za provjeru: Motor je hladan (ima temperaturu okoline), baterija je napunjena (napon ne manji od 12 V).
Spojite indikator napona na žarnicu cilindra 4 i na masu (-).
Okrenite ključ za paljenje u položaj "Vorgluhen" - Predgrijavanje (uključeno paljenje).
Ako indikator ne pokazuje napon, tada je potrebno provjeriti je li pločasti osigurač (80 A) žarnica oštećen (mikropukotine), čvrstoća ugradnje i kvaliteta kontakta. Ako je potrebno, očistite kontakte, zategnite pričvršćivanje ili zamijenite osigurač. Nožasti osigurač nalazi se u kutiji s osiguračima.
Provjera struje opterećenja
Za provjeru struje opterećenja pojedine žarnice, radionica koristi ampermetar s DC stezaljkom, kao što je VAG-1315A. Stezaljka je spojena na izolirani kabel i vrijednost struje se mjeri indukcijom.
Ako postoji stezaljka, spojite je na dovodnu žicu žarnice.
Uključite paljenje, zagrijte grijače, pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu.
Tijekom naknadnog zagrijavanja žarnica (do 120 s), odredite vrijednost struje opterećenja dok motor radi:
Svaka žarnica troši približno 8 A. Ako je izmjerena struja opterećenja približno 32 A, žarnice su u redu.
- Pri struji od 32 A sve svjećice su OK
- Pri struji od 24 A, 1 svjećica je neispravna
- Pri struji od 16 A, 2 svjećice su neispravne
- Pri struji od 8 A, 3 svjećice su neispravne
- Pri struji od 0 A sve svjećice su neispravne
Napomena: Kada struja teče kroz žarnicu, njezina izvedba se ne može pouzdano potvrditi. Svjećice s curenjem struje također mogu biti neispravne,
Pronalaženje neispravne žarnice
Uklonite sve brizgaljke, vidi dolje.
Uklonite brtve toplinskog štita.
Uključite paljenje i "Vorgluhen".
Promatrajte kroz otvore mlaznica koje su žarnice vruće ili, naprotiv, imaju kvar.
Žarilice sa spaljenom iglom
Izgorene igle žarnice često su rezultat neispravnih mlaznica mlaznica. Ova vrsta oštećenja ne može se pripisati nedostacima unutar ili izvan žarnice.
Ukoliko se u slučaju reklamacije nađe takva svjećica (strelica), tada nije dovoljno samo zamijeniti takvu svjećicu. Potrebno je provjeriti tlak i nepropusnost mlaznica injektora(radionički rad).
Dizel motor s turbopunjačem
Preduvjeti za verifikaciju:
- Baterija je napunjena, napon baterije nije manji od 11,5 V.
- Upravljačka jedinica sustava ubrizgavanja dizela je u redu.
- Paljenje je isključeno.
Ispitivanje
Provjerite je li osigurač žarnice oštećen (tanke pukotine), čvrstoća ugradnje i kvaliteta kontakta. Ako je potrebno, očistite kontakte, zategnite pričvršćivanje ili zamijenite osigurač. Nožasti osigurač nalazi se u kutiji s osiguračima.
Izvornik se može pogledati na portalu: vwmanual
Odvojite utikač osjetnika temperature rashladnog sredstva. Ovo simulira stanje hladnog motora. Osjetnik temperature nalazi se na vrhu spojne cijevi rashladnog sredstva na lijevoj strani glave cilindra.
Odvojite konektore žarnica.
Spojite voltmetar između žarnice i mase vozila.
Uključite paljenje. Unutar otprilike 20 sekundi voltmetar bi trebao pokazati napon baterije. Provjerite sve spojeve na isti način.
Ako nema napona, provjerite električne vodove prema električnoj shemi.
Provjera žarnica
Paljenje je isključeno. Odvojite konektore žarnica.
Spojite ispitnu žaruljicu s poluvodičkim diodama na pozitivni pol akumulatora (+) i spojite je serijski na svaku žarnicu.
Ako se indikatorsko svjetlo upali, žarnica je u redu.
Ako indikatorska lampica ne svijetli, zamijenite žarnicu. Moment pritezanja pri pritezanju: 15 Nm.
Spojite konektore žarnica.
Komentari posjetitelja