Pažnja: Kvar u sustavu predgrijanja uzrokuje poteškoće prilikom pokretanja hladnog motora, posebno pri temperaturama okoline ispod +10°C.
Provjera napona napajanja
Preduvjeti za ispitivanje: Motor hladan (ima temperaturu okoline), baterija je napunjena (napon ne manji od 12 V).
Spojite ispitivač napona na žarnicu cilindra 4 i masu (-).
Okrenite ključ za paljenje u položaj «Vorgluhen» - predgrijavanje (uključeno paljenje).
Ako indikator ne pokazuje napon, tada je potrebno provjeriti osigurač ploče (80 A) žarnice za oštećenje (mikropukotine), čvrstoća ugradnje i kvaliteta kontakta. Ako je potrebno, očistite kontakte, zategnite pričvršćivanje ili zamijenite osigurač. Nožasti osigurač nalazi se u kutiji s osiguračima.
Ispitivanje struje opterećenja
Kako bi se provjerila struja opterećenja pojedinačne žarnice, radionica koristi ampermetar s istosmjernim kliještama, kao što je VAG-1315A. Stezaljka je spojena na izolirani kabel i vrijednost struje se mjeri indukcijom.
Ako postoji stezaljka, spojite je na dovodnu žicu žarnice.
Uključite paljenje, zagrijte grijače, pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu.
Tijekom naknadnog zagrijavanja žarnica (do 120 s) odrediti vrijednost struje opterećenja kada motor radi:
Svaka žarnica troši približno 8 A. Ako je izmjerena struja opterećenja približno 32 A, žarnice su u redu.
- Pri struji od 32 A, sve svijeće su u redu
- Pri struji od 24 A, 1 svijeća je neispravna
- Pri struji od 16 A, 2 svijeće su neispravne
- Pri struji od 8 A, 3 svijeće su neispravne
- Pri struji od 0 A, sve svijeće su neispravne
Pažnja: kada struja teče kroz žarnicu, njezina izvedba ne može se utvrditi suverenošću. Nošenje trenutnih svijeća također može biti neispravno,
Pronalaženje neispravne žarnice
Uklonite sve brizgaljke Pogledaj ispod.
Izvucite brtve toplinskog štita.
Uključite paljenje i «Vorgluhen».
Promatrajte kroz rupe na mlaznicama injektora koje žarnice svijetle ili, obrnuto, imaju kvar.
Žarilice sa spaljenom iglom
Izgorene igle žarnice često su rezultat neispravnog rada mlaznica brizgaljki. Ova vrsta oštećenja ne može se pripisati nedostacima unutar ili izvan žarnice.
Ako se takva svijeća pronađe u slučaju reklamacije (strijela), onda je nedovoljno zamijeniti samo takvu svijeću. Potrebno je provjeriti tlak i nepropusnost mlaznica injektora (radionički rad).
Dizel motor s plinskim turbinskim kompresorom
Preduvjeti za verifikaciju:
- Baterija je napunjena, napon baterije je najmanje 11,5 V.
- Upravljačka jedinica sustava ubrizgavanja dizela je u redu.
- Paljenje isključeno.
Ispitivanje
Provjerite ima li oštećenja na ploči osigurača žarnice (fine pukotine), čvrstoća ugradnje i kvaliteta kontakta. Ako je potrebno, očistite kontakte, zategnite pričvršćivanje ili zamijenite osigurač. Nožasti osigurač nalazi se u kutiji s osiguračima.
Odvojite konektor osjetnika temperature rashladnog sredstva. Ovo simulira hladno stanje motora. Osjetnik temperature nalazi se na vrhu priključka rashladnog sredstva na lijevoj strani glave cilindra.
Odvojite utikače od žarnica.
Spojite voltmetar između žarnice i mase vozila.
Uključite paljenje. Voltmetar bi trebao pokazivati napon baterije oko 20 sekundi. Provjerite sve spojeve na isti način.
Ako nema napona, provjerite električne žice prema dijagramu ožičenja.
Provjera žarnica
Paljenje isključeno. Odvojite utikače od žarnica.
Spojite ispitnu žaruljicu na poluvodičkim diodama na pozitivni pol baterije (+) i spojen u seriju na svaku žarnicu.
Ako kontrolna lampica svijetli, žarnica je u redu.
Ako kontrolna lampica ne svijetli, zamijenite žarnicu. Moment pritezanja vijaka: 15 Nm.
Spojite utikače žarnica.
Komentari posjetitelja