Diesel motori, osim turbo motora snage 90/110 KS.
Uklonite gornji poklopac razvodnog remena.
Udarite razvodni remen gumenim čekićem između zubaca bregastog vratila i pumpe za ubrizgavanje.
Okrenite ručku VW 210 kontrolnog uređaja kako biste olabavili oprugu.
Ugradite upravljački uređaj između zupčanika bregastog vratila i visokotlačne pumpe za gorivo tako da se zupčasti remen nalazi između klizača i senzora upravljačkog uređaja.
Pomoću ručke postavite vrijednost na ljestvici kontrolnog uređaja na 12-13. Sa strane senzora iz upravljačkog uređaja viri čelični jezičac na kojem je nanesena bijela vodoravna crta. Ova vodoravna linija sada bi trebala biti prekrivena rubom kontrolnog uređaja. Ako to nije slučaj, podesite napetost razvodnog remena.
Podešavanje
Ugradite upravljački uređaj.
Okretanjem ručke udesno postaviti propisanu vrijednost 12-13 na skali kontrolnog uređaja.
[Izvornik se može vidjeti na portalu www.vwmanual.ru]
Okrećite zatezni valjak dok se bijela vodoravna linija na čeličnom jezičcu ne poklopi s rubom tijela uređaja.
Imajte na umu: ovo zahtijeva ključ, kao što je MATRA-Vww HAZET 2587.
Zategnite maticu zateznog valjka na 45 Nm.
Okrenite radilicu za jedan okretaj i ponovite mjerenje ako je potrebno, ponovite podešavanje.
Ugradite gornji poklopac razvodnog remena.
Provjerite početak dovoda goriva pomoću visokotlačne pumpe za gorivo, vidi dolje.
Oprez: Ako uređaj za ispitivanje i podešavanje nije dostupan (inozemstvo, nesreća na putu), može se izvršiti privremeno podešavanje napetosti razvodnog remena. Naime, potrebno je zategnuti zupčasti remen tako da se palcem i kažiprstom može okrenuti za najviše 90°. Nakon toga treba što prije provjeriti napetost zupčastog remena pomoću kontrolnog uređaja. Prije takve provjere treba izbjegavati visoke okretaje motora.
Komentari posjetitelja