Дизел мотори, осим мотора са турбопуњачем, снаге од 90/110 х.п.
Скините горњи поклопац зупчастог ремена.
Ударите зупчасти каиш гуменим чекићем између брегастог вратила и зубаца пумпе за убризгавање.
Окретањем ручке управљачког уређаја VW 210, олабавите опругу.
Поставите управљачки уређај између зупчаника брегастог вратила и пумпе за гориво високог притиска тако да се зупчасти каиш налази између вођица и сензора контролног уређаја.
Помоћу ручке подесите вредност на скали контролног уређаја на 12-13. Са стране сензора, из контролног уређаја вири челични језичак на који је нанета бела хоризонтална линија. Ова хоризонтална линија сада треба да буде покривена ивицом контролног уређаја. Ако то није случај, подесите затегнутост зупчастог ремена.
Подешавање
Инсталирајте контролни уређај.
Окретањем ручке удесно поставити прописану вредност 12-13 на скали контролног уређаја.
Окрените затезни ваљак док се бела хоризонтална линија на челичном језичку не поклопи са ивицом тела уређаја.
Напомена: За ово је потребан кључ, као нпр, MATRA-Vww HAZET 2587.
Затегните матицу затезног ваљка на 45 Нм.
Окрените радилицу за један обрт и поновите мерење ако је потребно, поновите подешавање.
(Оригинал се може видети на порталу: www.VWManual.ru)
Поставите горњи поклопац зупчастог ремена.
Проверите почетак довода горива помоћу пумпе за гориво високог притиска, види доле.
Напомена: Ако уређај за проверу и подешавање није доступан (у иностранству, незгода на путу), може се извршити привремено подешавање затезања зупчастог ремена. Наиме, потребно је затегнути зупчасти каиш тако да се палцем и кажипрстом може окретати за највише 90°. Након тога треба што пре проверити затегнутост зупчастог ремена помоћу контролног уређаја. Пре такве провере треба избегавати велике брзине мотора.
Коментари посетилаца