Regulátor napätia (VW Golf 1)

Čím rýchlejšie sa generátor točí, tým vyššie sa zvyšuje napätie a dodávaný elektrický prúd. Takéto zvýšenie prúdu a napätia nemôžu spotrebitelia v aute tolerovať. Preto regulátor inštalovaný na generátore obmedzuje napätie a zabraňuje preťaženiu batérie. Cez uhlíkové kontaktné kefky generátora preteká len malý prúd. Okrem toho sa kefy pohybujú na hladkých klzných krúžkoch. To má za následok len malé opotrebovanie so životnosťou minimálne 80 000 km. Uhlíkové kefy sú umiestnené na vnútornej strane regulátora napätia.

Od augusta 1980 má generátor Bosch takzvaný hybridný regulátor. Vyznačuje sa kompaktnejším dizajnom a dlhšími uhlíkovými kefami. Tento regulátor je vhodný len pre najnovšie generátory Bosch.

Na zadnej strane generátora: 1 - svorka pre viackolíkovú zástrčku, 2 - regulátor napätia, 3 - kontaktné jazýčky, 4 - viackolíková zástrčka, na fotografii je zobrazená odstránená z kontaktných plôšok

Kontrola regulátora napätia

Pripojte svorky voltmetra medzi svorku B+ generátora a uzemnenie.

Nechajte motor bežať na 2000 ot./min.

Regulačné napätie by malo byť 13,3-14,6 V.

Ak sa počas merania zistí vyššie nabíjacie napätie, regulátor je chybný a treba ho vymeniť.

V dôsledku opotrebovaných kontaktných kefiek sa môže vyskytnúť príliš nízke napätie.

Originálny článok je k dispozícii na [VWManual]

Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský

Text bol skontrolovaný: Medvedeva Elena