Regulator napięcia (VW Golf 1)

Im szybciej obraca się generator, tym wyższe jest napięcie i wzrasta dostarczany prąd elektryczny. Odbiorniki w samochodzie nie mogą tolerować takiego wzrostu natężenia prądu i napięcia. Dlatego regulator zamontowany w generatorze ogranicza napięcie i zapobiega przeciążeniu akumulatora. Przez szczotki węglowe generatora przepływa tylko niewielki prąd. Dodatkowo szczotki poruszają się na gładkich pierścieniach ślizgowych. Efektem jest jedynie niewielkie zużycie, a żywotność wynosi co najmniej 80 000 km. Szczotki węglowe znajdują się wewnątrz regulatora napięcia.

Od sierpnia 1980 roku generator Boscha posiada tzw. regulator hybrydowy. Charakteryzuje się bardziej kompaktową konstrukcją i dłuższymi szczotkami węglowymi. Ten regulator nadaje się wyłącznie do najnowszych generatorów firmy Bosch.

Z tyłu generatora: 1 - zacisk do wtyczki wielopinowej, 2 - regulator napięcia, 3 - wypustki stykowe, 4 - wtyczka wielopinowa, na zdjęciu pokazana po wyjęciu z wypustek stykowych

Sprawdzanie regulatora napięcia

Podłącz zaciski woltomierza pomiędzy zaciskiem B+ generatora a masą.

Pozostawić silnik pracujący z prędkością 2000 obr./min.

Zobacz oryginalny artykuł w zasobie [www.VWManual.ru]

Napięcie regulacyjne powinno wynosić 13,3-14,6 V.

Jeżeli podczas pomiaru zostanie wykryte wyższe napięcie ładowania, regulator jest uszkodzony i należy go wymienić.

Zbyt niskie napięcie może być spowodowane zużyciem szczotek stykowych.

Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Tekst został sprawdzony: Miedwiediew Elena