Регулатор на напрежението (VW Golf 1)

Колкото по-бързо се върти генераторът, толкова по-високо напрежение и електрически ток се увеличават. Такова увеличение на тока и напрежението не може да бъде толерирано от консуматорите в автомобила. Следователно регулаторът, инсталиран на генератора, ограничава напрежението и предотвратява претоварването на батерията. Само малък ток протича през въглеродните контактни четки на генератора. Освен това четките се движат върху гладки плъзгащи се пръстени. Това води до незначително износване, с експлоатационен живот от поне 80 000 км. Въглеродните четки са разположени от вътрешната страна на регулатора на напрежението.

От август 1980 г. генераторът на Bosch има така наречения хибриден регулатор. Отличава се с по-компактен дизайн и по-дълги въглеродни четки. Този регулатор е подходящ само за най-новите генератори на Bosch.

На гърба на генератора: 1 - скоба за многощифтов щепсел, 2 - регулатор на напрежението, 3 - контактни пластини, 4 - многощифтов щепсел, на снимката е показан отстранен от контактните пластини

Проверка на регулатора на напрежението

Свържете клемите на волтметъра между клемата B+ на генератора и земята.

Оставете двигателя да работи на 2000 об/мин.

Регулиращото напрежение трябва да бъде 13,3-14,6 V.

Ако по време на измерването се открие по-високо напрежение на зареждане, регулаторът е дефектен и трябва да се смени.

Може да възникне твърде ниско напрежение поради износени контактни четки.

Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски

Текстът е проверен: Медведева Елена