Тъй като в момента са инсталирани мощни генератори, клиновите ремъци предават значителни сили. Следователно напрежението е по-силно от преди.
Твърде малкото напрежение причинява повече приплъзване на ремъка заедно с недостатъчно предаване на мощност към алтернатора и водната помпа. В резултат на това температурата на колана се повишава и краищата му се износват преждевременно.
Ако напрежението на ремъка е твърде ниско, шайбата на ремъка на коляновия вал се върти под ремъка по време на резки ускорения, причинявайки неравномерно износване на страничните повърхности на ремъка.
Изключително високото напрежение на ремъка поврежда лагерите (опорите) на генератора и водната помпа.
За да проверите ремъка, завъртете двигателя няколко пъти.
Това е единственият начин наистина да проверите всички повърхности на клиновия ремък. Често той има само една единствена, но дълбока пукнатина, която може да бъде открита по време на проверка.
Ако ремъкът е напукан или протрит, трябва да се смени незабавно.
Коментари на посетители