Ако генераторът или неговият регулатор откажат да работят, по-нататъшното шофиране все още не е изложено на риск, тъй като има батерия.
Дизеловият двигател няма система за запалване, следователно, ако бъде стартиран, той може да продължи да работи без електрически ток. Следователно, теоретично, продължителността на пътуването не е ограничена.
Но почти всичко изглежда различно.
Ако батерията е изтощена, соленоидният превключвател прекъсва подаването на гориво към горивната помпа и пътуването приключва. Следователно, ако се очаква дълго пътуване, е необходимо да блокирате, шунтирате превключвателя. Във всеки случай е необходимо да се спести консумация на енергия, поне така че сигналните устройства да са винаги готови за работа. Следователно трябва да се вземе предвид следното:
Не прекъсвайте излишно движението.
Стартерът и спомагателната система за подгряване консумират много електричество. Ако е възможно, оставете машината да се търкаля свободно и стартирайте двигателя в движение.
Не включвайте отоплението на задното стъкло, вентилатора и радиото.
Що се отнася до чистачките на предното стъкло, също е необходимо да се пести енергия колкото е възможно повече.
През нощта ще трябва да шофирате без включени дълги светлини и фарове за мъгла.
Отстранете многощифтовия щепсел от генератора, така че батерията да не може да се разреди за кратко време поради дефектен генератор или регулатор на напрежението.
Водачът, който иска напълно да елиминира допълнителни неизправности, които могат да се появят в генератора по време на движение на автомобила, допълнително премахва регулатора.
Коментари на посетители