Пристрій для контролю заряду акумулятора (VW Golf 1)

Контрольна лампочка в панелі приладів має два плюсові з'єднання: з одного боку, від клеми D+ генератора (блакитний кабель) і, з іншого боку, від клеми 1.5 (через багатоконтатний штепсель за комбінацією приладів) від замку запалювання.

При включенні запалення клема 15 виявляється під напругою. Але генератор ще не працює, тому контакт D+. не має напруги, є мінусовим контактом. Контрольна лампочка спалахує, тому що існує різниця напруг між бортовою мережею, що живиться від акумулятора, і генератором, що ще не працює.

Коли двигун включається і генератор досягає свого зарядного числа обертів, регулятор напруги з'єднує генератор з електрообладнанням бортовим. Тепер плюсовий струм йде від клеми 15 і додатково від клеми D+. Різниці напруги вже немає, контрольна лампочка заряду акумуляторної батареї гасне.

При включенні запалення лампочка заряду акумулятора, що горить, повинна попередньо збудити генератор.

Вказівка. У більшості випадків контрольна лампочка заряду акумулятора продовжує горіти, коли ви запустили двигун, і він працює при низькій кількості обертів холостого ходу. Тоді попереднє збудження генератора занадто слабке, він ще дає електричного струму. Як тільки ви злегка торкаєтеся педалі акселератора, лампа гасне. Це нормальне явище, воно не свідчить про несправність.

Інформація представлена ​​на сайті www.VWMANUAL.ru