Urządzenie monitorujące poziom naładowania akumulatora (VW Golf 1)

Lampka kontrolna na desce rozdzielczej posiada dwa połączenia dodatnie: z jednej strony od zacisku D+ generatora (niebieski kabel) i z drugiej strony z terminala 1.5 (za pomocą wielopinowej wtyczki znajdującej się za zestawem wskaźników) ze stacyjki.

Po włączeniu zapłonu zacisk 15 zostaje wzbudzony. Ale generator jeszcze nie działa, więc stykiem jest D+. nie mając napięcia, jest stykiem ujemnym. Kontrolka miga, ponieważ występuje różnica napięcia między układem elektrycznym pojazdu zasilanym z akumulatora a generatorem, który jeszcze nie działa.

Po uruchomieniu silnika i osiągnięciu przez alternator prędkości ładowania, regulator napięcia łączy alternator z pokładowymi urządzeniami elektrycznymi. Teraz prąd dodatni pochodzi z zacisku 15 i dodatkowo z zacisku D+. Nie ma już różnicy napięć, kontrolka ładowania akumulatora gaśnie.

Po włączeniu zapłonu powinna zapalić się kontrolka ładowania akumulatora, co spowoduje wstępne wzbudzenie generatora.

Wskazanie. W większości przypadków kontrolka ładowania akumulatora pozostanie zapalona po uruchomieniu silnika i pracy na niskich obrotach biegu jałowego. Wówczas wstępne wzbudzenie generatora jest zbyt słabe i nie wytwarza on jeszcze prądu elektrycznego. Gdy tylko lekko dotkniesz pedału gazu, kontrolka gaśnie. Jest to normalne zjawisko i nie świadczy o usterce.

(Tekst został skopiowany z tego portalu: www.vwmanual.ru)