Ако контролната лампа не свети, когато двигателят е студен:
Издърпайте релето на подгревните свещи (вижте снимките).
Разкачете монтажната плоча заедно с държача на предпазителя; свържете клемата "L" в гнездото на релето към земята с проводник.
Завъртете ключа за запалване в позиция 1 и наблюдавайте светлинния индикатор за предварително нагряване.
Ако свети, значи има дефект в релето за предварително нагряване или в сензора за температура на двигателя.
Ако не свети, тогава стъклената цокълна крушка е дефектна или светлинният диод е дефектен (при модели, произведени след август 1980 г.). След това трябва да се направи подмяна. Вижте раздела "Приспособления".
Друга възможна неизправност е прекъснат електропровод.
Проверете релетата, произведени преди юли 1977 г.: отстранете червено-белия проводник на сензора за температура на двигателя; изолиран или така закрепен в двигателното отделение, че да не влиза в контакт със земята.
Завъртете ключа за запалване на 1-ва позиция и наблюдавайте светлинния индикатор за предварително нагряване - той трябва да светне след около 1 минута. излез.
Завъртете ключа за запалване в позиция "Aus" ("Изключено") и след това обратно в позиция 1. Контролната лампа светва отново.
Сега задръжте червено-бялата жица близо до земята, светлината изгасва.
Ако горните тестови условия не са изпълнени, релето на подгревната свещ е дефектно.
В противен случай датчикът за температурата на двигателя трябва да се смени.
Проверете релетата, произведени след август 1977 г.: развийте положителния проводник от контактната шина и го изолирайте.
Отстранете проводника от сензора за температура на двигателя и изолирайте. Или така укрепете жицата в двигателното отделение, така че да няма контакт с "масата".
Завъртете ключа за запалване на 1-ва позиция.
Светлинният индикатор за предварително нагряване сега трябва да свети за около 1 минута. (максимум 2 мин.) и след това изключете.
Завъртете ключа за запалване обратно и след това обратно в 1-ва позиция
Сега задръжте проводника на температурния сензор на двигателя на "масата"; контролната лампа ще изгасне веднага.
Ако крушката не свети, както е посочено по-горе, релето за предварително нагряване е дефектно.
Ако свети, има дефект в сензора за температура на двигателя.
Коментари на посетители