Калі кантрольная лямпа не загараецца пры халодным рухавіку:
Выцягнуць рэле папярэдняга напальвання (гл. малюнкі).
Адлучыць крапежную пласцінку разам з трымальнікам засцерагальніка; клему "L" у патроне рэле злучыць з масай з дапамогай провада.
Ключ запальвання павярнуць у 1-ю пазіцыю і паназіраць за кантрольнай лямпачкай папярэдняга напальвання.
Калі яна гарыць, значыць ёсць дэфект у рэле папярэдняга напальвання ці ў тэмпературным датчыку рухавіка.
Калі яна не гарыць, значыць дэфектная лямпачка са шкляным цокалем плі дэфект у светлавым дыёдзе (у мадэлі, выпушчанай пасля жніўня 1980 г.). Тады трэба зрабіць замену. Глядзіце раздзел "Прыборы".
Іншая магчымая няспраўнасць - перапынена лінія электраправодкі.
Праверыць рэле, выпушчаныя да ліпеня 1977 г.: зняць чырвона-белы провад тэмпературнага датчыка рухавіка; ізаляваць ці такім чынам умацаваць у адсеку рухавіка, каб ён не меў кантакту з "масай".
Павярнуць ключ запальвання ў 1-ю пазіцыю і паназіраць за кантрольнай лямпачкай папярэдняга напальвання - яна павінна прыблізна праз 1 мін. пагаснуць.
Ключ запальвання павярнуць у пазіцыю "Aus" ("Выкл.") і потым зноў у 1-ю пазіцыю. Кантрольная лямпачка зноў гарыць.
Цяпер чырвона-белы провад патрымаць каля масы, лямпачка згасае.
Калі вышэйпаказаныя ўмовы выпрабаванні не выконваюцца, значыць рэле папярэдняга напальвання мае дэфект.
У адваротным выпадку трэба мяняць тэмпературны датчык рухавіка.
Праверыць рэле, выпушчаныя пасля жніўня 1977 г.: адвінціць плюсавы провад ад кантактнай шыны і ізаляваць яго.
Зняць провад у тэмпературнага датчыка рухавіка і ізаляваць. Або так умацаваць провад у адсеку рухавіка, каб не было кантактавання з "масай".
Павярнуць ключ запальвання ў 1-ю пазіцыю.
Цяпер кантрольная лямпачка папярэдняга напальвання павінна свяціцца каля 1 мін. (максімум 2 мін.) і затым згаснуць.
Ключ запальвання павярнуць назад і потым зноў у 1-ю пазіцыю
Цяпер провад тэмпературнага датчыка рухавіка трымаць у "масы"; кантрольная лямпачка адразу згасне.
Калі лямпачка не свеціцца, як паказана вышэй, рэле папярэдняга напальвання мае дэфект.
Калі яна гарыць, дэфект ёсць у тэмпературным датчыку рухавіка.
Каментары наведвальнікаў