Ако контролна лампица не светли када је мотор хладан:
Извуците релеј жарнице (види слике).
Одвојите монтажну плочу заједно са држачем осигурача; спојите "Л" терминал у утичници релеја на уземљење жицом.
Окрените кључ за паљење у положај 1 и обратите пажњу на индикаторску лампицу претходног сјаја.
Ако светли, онда постоји квар у релеју за предсветљење или у сензору температуре мотора.
Ако не светли, онда је сијалица са стакленим постољем неисправна или квар на светлосној диоди (у моделима произведеним после августа 1980). Затим треба извршити замену. Погледајте одељак "Уређаји".
Други могући квар је прекид струјног вода.
Проверите релеје произведене пре јула 1977: уклоните црвено-белу жицу сензора температуре мотора; изолован или тако учвршћен у моторном простору тако да не дође у контакт са земљом.
Окрените кључ за паљење у 1. позицију и посматрајте индикаторску лампицу пре-сјаја - требало би да се упали након отприлике 1 минута. Изаћи.
Окрените кључ за паљење у положај "Аус" ("Ван") а затим назад на 1. позицију. Контролна лампица поново светли.
Сада држите црвено-белу жицу близу земље, светло се гаси.
Ако горе наведени услови испитивања нису испуњени, онда је релеј жарнице неисправан.
У супротном, сензор температуре мотора мора бити замењен.
Проверите релеје произведене после августа 1977: одврните позитивну жицу са контактне шипке и изолујте је.
Уклоните жицу са сензора температуре мотора и изолујте. Или тако ојачајте жицу у моторном простору да нема контакта са "масом".
Окрените кључ за паљење у 1. позицију.
Индикаторска лампица претходног сјаја сада треба да светли око 1 минут. (максимално 2 мин.) а затим искључите.
Окрените кључ за паљење назад, а затим назад у 1. положај
Сада држите жицу сензора температуре мотора на "маси"; контролна лампица ће се одмах угасити.
Ако сијалица не светли као што је горе наведено, релеј за предсветљење је неисправан.
Ако је укључен, постоји квар у сензору температуре мотора.
Коментари посетилаца