Али када је мотор хладан, као што је зими, температура компримованог ваздуха не достиже температуру паљења горива.
Предња лева (гледајући у правцу кретања) главе цилиндара се налазе: 1 - сензор мерача температуре; 2 - сензор притиска уља; 3 - сензор температуре мотора за систем предсветљења
Хладан старт са грејачом
За покретање хладног мотора потребно је повећати температуру ваздуха у цилиндрима.
За то се у вртложним коморама цилиндара користе цеви за жарнице. Светлеће цеви се загревају струјом из батерије. Тако се ваздух у вртложним коморама додатно загрева.
Разне опције
У дизел моделима "Голф", који су објављени у различитим годинама, постоје два различита дијаграма ожичења за инсталацију пред-сјаја. Стартер и прекидач за сјај (зимско паљење) има следеће спољне карактеристике:
- До јула 1977. брава стартера имала је додатни положај "Ворглухен" ("Прегрејати"). Кључ за паљење је до тада остао на свом месту. све док се индикаторска лампица не угаси.Потом долази до пуштања у рад.
- После августа 1977. ове додатне кључне позиције више нема. Ажурирани стартер и прекидач за сјај одговарали су брави за паљење модела са карбуратором..Такође је промењена и шема ожичења система предсветљења.
- После августа 1980. дошло је до даљег побољшања система брзог сјаја (претходни дијаграм ожичења). Систем са жарном нити се разликује од претходних варијанти по томе што има другачији релеј за предгрејање и друге свећице, које много брже достижу потребну температуру.
Шема ожичења коришћена после августа 1977
на овај дијаграм ожичења системи за предгревање.
У тренутној линији 19-22 постоје четири жарнице. Они се не укључују један за другим у серији, као што то раде неки произвођачи; свака појединачна жарница добија пун напон (паралелна веза). Тренутна линија 19 на новијим моделима има плочасти осигурач од 50 А. Налази се у црној кутији на задњој прегради у моторном простору.
Електрична струја тече од терминала 30 кроз контакт релеја за предсветљење. унутар релеја (Ј52 на дијаграму ожичења) постоји електронско коло; ознака транзистора то указује. Ово коло прима од сензора температуре мотора (тренутни ред 17) информације о тренутној температури мотора. Када је прекидач за стартовање у свом првом положају, електронска контрола гаси индикатор претходног сјаја након одређеног времена. Временски интервал пре него што се сијалица угаси (односно у периоду када се врши предзагревање) одређује се у зависности од температуре мотора При температури мотора од 0 степени Целзијуса, додатно време сјаја је 25 секунди. у конвенционалном систему са жарном нити и 7 сек. у систему брзог грејања.
Након што се индикаторска лампица пре-сјаја угаси, почиње такозвани период после сјаја. То је 15 сек. у нормалном систему и 6-7 сек. у систему брзог грејања.
Чим се прекидач за покретање додатно окрене, стартер покреће мотор. Усијалице током овог периода такође добијају електричну струју. Ако укључите стартер отпуштањем кључа, процес усијања се такође прекида, без обзира да ли је додатни сјај завршен или не. Да би електронска кола "знала" када би требало да заврши пост-сјај након што се стартер искључи, релеј је повезан на терминал 50 стартера и прекидача за сјај.
Шема ожичења коришћена до јула 1977
У дизел моделу "Голф" прве конструктивне серије, претходно усијавање се врши на сличан начин. Истина, нема додатног аутоматског усијања. Из тог разлога, релеј жарнице нема прикључак за терминал 50.
Када се кључ за паљење држи у упаљеном положају, свећице су под напоном јер у исто време прекидачки контакт релеја предгревања ослобађа струјни ток. Од сензора температуре мотора, електроника релеја добија информације о температури, од које зависи када се контролна лампица угаси.
У процесу покретања мотора, свеће настављају да светле даље. Тек након што се стартер искључи, они су без електричне струје.
Стартер и прекидач за сјај
У моделима Голф уграђена су два типа стартер и прекидач за усијање (брава за паљење).
До јула 1977. прекидач је имао 4 положаја прекидача: "Аус" ("ван"), "Fahren" ("На"), "Vorgluhen" ("Прегрејати"), "Anlassen" ("Почетак").
Након тога је инсталиран прекидач у којем су позиције "Укључено". и "Пре-глов" су комбиновани у једно.
Коментари посетилаца