Sustav predgrijanja (VW Golf 1)

Uslijed kretanja klipa prema gore, zrak u cilindru nije samo snažno komprimiran, već se i značajno zagrijava. Gorivo ubrizgano u vrući zrak se zapali.

Ali kada je motor hladan, na primjer zimi, temperatura komprimiranog zraka ne doseže temperaturu paljenja goriva.

Hladni start s predgrijavanjem

Za pokretanje hladnog motora potrebno je povećati temperaturu zraka u cilindrima.

U tu svrhu koriste se cijevi žarnica u vrtložnim komorama cilindara. Užarene cijevi se zagrijavaju strujom iz baterije. Na taj način dodatno se zagrijava zrak u vrtložnim komorama.

Razne opcije

U dizelskim modelima Golfa proizvedenim u različitim godinama, postoje dva različita električna kruga za ugradnju predgrijača. Starter i grijač (paljenje zimi) ima sljedeće vanjske karakteristike:



Informacije su objavljene na ovoj web stranici: VWMANUAL

• Do srpnja 1977. brava prekidača startera imala je dodatni položaj "Vorgluhen" ("Pre-glow"). Ključ za paljenje je ostao u ovom položaju sve dok se lampica predžarenja ne ugasi. Zatim je motor pokrenut.
• Nakon kolovoza 1977. ova dodatna ključna pozicija više ne postoji. Ažurirani starter i prekidač žarnice odgovaraju prekidaču paljenja na modelima s rasplinjačem. Promijenjen je i električni krug sustava predgrijanja.
• Nakon kolovoza 1980. napravljena su daljnja poboljšanja sustava brzog sjaja (dijagram ožičenja je isti). Sustav žarenja razlikuje se od prethodnih verzija po tome što ima drugačiji predžarilni relej i drugačije žarnice koje puno brže postižu potrebnu temperaturu.

Električni dijagram korišten nakon kolovoza 1977.

Na ovaj dijagram ožičenja sustavi predgrijavanja.

Postoje četiri žarnice u trenutnoj liniji 19-22. Ne uključuju se jedan za drugim u nizu, kao što to čine neki proizvođači; svaka pojedinačna žarnica dobiva puni napon (paralelna veza). U liniji 19 na novijim modelima spojen je nožni osigurač od 50 A. Nalazi se u crnom bloku blizu stražnje pregrade u odjeljku motora.

Električna struja teče od priključka 30 kroz kontakt releja za predžarenje. Unutar releja (J52 na dijagramu ožičenja) postoji elektronički sklop; oznaka tranzistora to pokazuje. Ovaj krug prima od senzora temperature motora (trenutna linija 17) podatke o trenutnoj temperaturi motora. Kada je prekidač startera u prvom položaju, elektronička kontrola nakon određenog vremena gasi indikatorsku lampicu predžarenja. Vremenski interval prije nego što se svjetlo ugasi (odnosno u razdoblju kada se provodi pretzagrijavanje) određuje se ovisno o temperaturi motora. Pri temperaturi motora od 0 stupnjeva Celzijusa dodatno vrijeme žarenja je 25 sekundi. u konvencionalnom sustavu sa žarnom niti i 7 sek. u sustavu brzog sjaja.


Nakon što se žaruljica predsjaja ugasi, počinje takozvano dodatno razdoblje sjanja. To je 15 sekundi. u normalnom sustavu i 6-7 sek. u sustavu brzog sjaja.

Čim se prekidač startera okrene dalje, starter pokreće motor. U tom razdoblju žarnice također primaju električnu struju. Ako starter uključite otpuštanjem ključa, prekida se i proces žarenja, bez obzira da li je dodatno žarenje završeno ili ne. Kako bi elektronički krug "znao" kada treba zaustaviti dodatno žarenje nakon što se starter isključi, relej je spojen na priključak 50 elektropokretača i prekidača žarnica.

Električni dijagram korišten prije srpnja 1977.

U dizelskom modelu "Golf" prve dizajnerske serije, preliminarno zagrijavanje provodi se na sličan način. Istina, nema dodatnog automatskog grijanja. Iz tog razloga relej predžarenja nema priključak za terminal 50.

Kada se ključ za paljenje drži u položaju žarenja, struja se dovodi do žarnica, jer u isto vrijeme preklopni kontakt releja za predžarenje oslobađa protok električne struje. Od osjetnika temperature motora, elektronički krug releja prima informacije o temperaturi, koje određuju kada će se lampica indikatora ugasiti.

Tijekom procesa pokretanja motora, svjećice se nastavljaju dalje zagrijavati. Tek nakon isključivanja startera ostaju bez električne struje.

Starter i grijač

Modeli Golfa bili su opremljeni s dvije vrste prekidača za pokretanje i žarnice (prekidač za paljenje).

Do srpnja 1977. prekidač je imao 4 položaja prekidača: "Aus" ("Isključeno"), "Fahren" ("Na"), "Vorgluhen" ("Predgrijavanje"), "Anlassen" ("Start").

Naknadno je ugrađen prekidač u kojem je položaj "Uključeno". i "Predheating" su spojeni u jedan.