Система попереднього розжарювання (VW Golf 1)

Завдяки руху поршня вгору повітря в циліндрі не тільки сильно стискається, але значно розігрівається. Паливо, що впорскується в розпечене повітря, займається.

Але коли двигун холодний, наприклад, узимку, температура стисненого повітря не досягає величини температури займання палива.

Холодний пуск із попереднім розжарюванням

Для запуску холодного двигуна треба підвищити температуру повітря в циліндрах.

Для цього служать трубки калільних свічок у вихрових камерах циліндрів. Калільні трубки нагріваються за допомогою струму від акумулятора. Таким чином, повітря у вихрових камерах додатково нагрівається.

Різні варіанти

У дизельних моделях "Гольф", випущених у різні роки, існують дві різні електросхеми встановлення попереднього розжарювання. Перемикач стартера та розжарювання (взимку запалювання) має такі зовнішні ознаки:

• До липня 1977 р. замок перемикача стартера мав додаткову позицію "Vorgluhen" ("Попереднє розжарювання"). У згой позиції ключ запалення залишався до тих пір. поки контрольна лампочка попереднього розжарювання не гасла. Потім здійснювався пуск.
• Після серпня 1977 р. цієї додаткової позиції ключа немає. Оновлений перемикач стартера та розжарювання відповідав замку запалювання карбюраторних моделей. Електросхему системи попереднього розжарювання теж було змінено.
• Після серпня 1980 р. відбулося подальше вдосконалення системи швидкого розжарювання (електросхема колишня). Від попередніх варіантів система розжарювання відрізняється тим, що в ній є інше реле попереднього розжарювання та інші калільні свічки, які значно швидше досягають необхідної температури.

Електрична схема, що застосовувалася після серпня 1977.

На цій схемі з'єднань системи попереднього розжарювання.

У лінії струму 19-22 знаходяться чотири калільні свічки. Вони не включаються одна за одною послідовно, як це зроблено у деяких виробників; кожна окрема гартальна свічка отримує повну напругу (паралельне включення). У лінії струму 19 новіших моделях підключений пластинчастий запобіжник 50 А. Він розміщений в чорному блоці біля задньої перегородки у відсіку двигуна.

Електричний струм йде від клеми 30 через контакт реле попереднього розжарювання. Усередині реле (J52 на схемі з'єднання) знаходиться електронна схема; позначення транзистора свідчить про це. Ця схема отримує від температурного датчика двигуна (лінія струму 17) інформацію про існуючу в даний момент температуру двигуна. Коли перемикач стартера знаходиться у своїй першій позиції, електронне управління гасить контрольну лампочку попереднього розжарювання після певного часу. Проміжок часу до загасання лампочки (тобто в період, коли здійснюється попереднє розжарювання) визначається залежно від температури двигуна При температурі двигуна 0 градусів Цельсію час додаткового розжарювання становить 25 сек. у звичайній системі розжарювання та 7 сек. у системі швидкого розжарювання.


Після того, як контрольна лампа попереднього розжарювання гасне, починається період так званого додаткового розжарювання. Він становить 15 сік. у звичайній системі та 6-7 сек. у системі швидкого розжарювання.

Як тільки перемикач стартера повертають далі, стартер надає руху двигуну. Калільні свічки в цей період отримують також електричний струм. Якщо ви включаєте стартер за допомогою відпускання ключа, процес розжарювання теж припиняється, незалежно від того, закінчено чи ні додаткове розжарювання. Щоб електронна схема "знала", коли вона повинна закінчити додаткове розжарювання після вимкнення стартера, реле з'єднане з клемою 50 перемикача стартера та розжарювання.

Електрична схема, що застосовувалась до липня 1977 р.

У дизельній моделі "Гольф" першої конструктивної серії попереднє розжарювання здійснюється аналогічно. Щоправда, немає додаткового автоматичного розжарювання. З цієї причини реле попереднього розжарювання не має з'єднання клеми 50.

Коли ключ запалювання затримується в позиції розжарювання, до калільних свічок подається струм, оскільки в цей же час комутаційний контакт реле попереднього розжарювання звільняє електричний струм. Від датчика температурного двигуна електронна схема реле отримує інформацію про температуру, від якої залежить, коли буде погашена контрольна лампочка.

(Текст скопійовано з цього порталу: www.VWmanual.ru)

У процесі пуску двигуна свічки продовжують розжарюватися далі. Тільки після вимкнення стартера вони виявляються без електричного струму.

Перемикач стартера та розжарювання

У моделях "Гольф" встановлювалося два різновиди перемикачів стартера та розжарювання (замок запалювання).

До липня 1977 р. перемикач мав 4 позиції перемикання: "Aus" ("Викл"), "Fahren" ("Увімк"), "Vorgluhen" ("Попереднє розжарювання"), "Anlassen" ("Пуск").

Згодом встановлювався перемикач, у якому позиції "Увімк." та "Попереднє розжарювання" об'єднані в одну.