Усередині кадильної трубки, яка видається у вихрову камеру, знаходиться спіральна нитка.
Ця спіральна нитка запресована в ізолюючий порошок. Нитка розжарення повинна розігріти гартальну трубку до температури 800-900°С під час попереднього розжарювання. Тільки при цій температурі холодний дизельний двигун буде пущений у хід. Після пуску свічка має витримати робочі температури, що досягають 600-900°С. Не дивно, що через такі температури калільні свічки можуть вийти з ладу. І все ж таки свічки повинні забезпечити 10.000 пусків двигуна, але часто свічка виходить з ладу раніше.
Іноді трапляється, що кінчики гартальних свічок обгорають. Тоді стрижні свічок зовні виглядають як "обгризені". У більшості випадків подібне обгорання калільних свічок виникає через несправності форсунок. В такому разі треба обов'язково перевірити, наскільки бездоганно працюють останні. За потреби форсунки замінити
Вибір правильного типу калільних свічок
Калільні свічки відрізняються один від одного в залежності від того, яка встановлена система розжарювання: звичайна чи швидка.
У двигунах об'ємом 1,5 л, сконструйованих до липня 1980, встановлені свічки з тривалістю розжарювання близько 25 сек. Відповідні фірмові позначення є такими:
- Беру 162 MJ;
- Бош 0250200052.
У системі швидкого розжарювання, що встановлюється із серпня 1980 р., застосовуються свічки з тривалістю попереднього розжарювання близько 7 сек. Вони мають такі позначення:
- Беру 601 MJ;
- Бош N 0250201015.
Вказівка. Якщо хтось із водіїв дизельного "Гольфа" з двигуном 1,5 літра страждає через те, що вранці при холодному пуску двигун мовчить, можна встановити систему швидкого розжарювання, як у дизельному двигуні з об'ємом 1,6 літра. Однак автомобіль повинен бути не старшим липня 1977 р.в. У більш старій моделі застосована інша електросхема, що не дозволить замінити систему розжарювання. Для більш швидкого запуску дизельного двигуна купіть 4 свічки швидкого запуску на складі VW або в автомагазині. Також слід купити відповідні реле попереднього розжарювання. Наприклад, є "комплект для швидкого запуску дизельних двигунів" фірми "Беру".
Заміна калільних свічок
Зняти струмопідвідні шини та провід (у лівої свічки, якщо дивитися у напрямку руху).
Вивернути калільні свічки відкритим гайковим плі плоским ключем SW 12. За паливним насосом високого тиску для цього треба зняти паливопроводи.
При установці затягнути свічки гартування з моментом 30 Нм.
Калільна свічка (4) вивернута зі свого отвору (1), що знаходиться в головці циліндра. Для цього треба відвернути контактну шину (3) і біля крайньої лівої свічки (якщо дивитися у напрямку руху) також провід (2).
Коментарі відвідувачів