Перевірка подачі електричного струму
Перша контрольна перевірка у автомобіля, випущеного після серпня 1977: чи не перегорів пластинчастий запобіжник?
Між відсіком двигуна та водяним резервуаром розміщений цей пластинчастий запобіжник 50 А (див. на стрілку) у дизельних автомобілях, випущених після серпня 1977 р. Тут на фото видно: кришку знято з маленького блоку, де знаходиться запобіжник. Якщо є проблеми з пуском, треба перевірити цей запобіжник.
Якщо не перегорів, приєднати електричну контрольну лампу між "масою" і з'єднанням червоно-білого дроту біля свічки 4-го циліндра.
Зняти провід у датчика температурного двигуна (випуск тільки після серпня 1977 р).
Повернути ключ запалення у позицію "Попереднє розжарювання"; тепер контрольна лампа має спалахнути.
Якщо вона горить, значить дефект, мабуть, у калільних свічках.
Якщо лампочка не горить, треба шукати дефект у реле попереднього розжарювання, у пусковому перемикачі та перемикачі розжарювання або в центральній частині електроустаткування.
Знову приєднайте кабель датчика температурного двигуна.
Перевірка реле та центральної частини електроустаткування
Ліворуч: реле калільної свічки (випуск до липня 1977 р). Праворуч: конструктивне виконання після серпня 1977 р. Новітнє реле має ще додаткову клему 50 - це характерна ознака. У реле калільних свічок системи швидкого розжарювання розміщення контактів таке саме, як правому рис.
Приєднати затискач електричної контрольної лампи до маси.
Вістрям контрольної лампи торкнутися контактного язичка клеми 30 у реле попереднього розжарювання.
Якщо лампочка не горить, значить ланцюг розімкнений: або розрив у дроті, що веде до клеми 30 центральної частини електрообладнання, або в центральному електрообладнанні.
Якщо лампочка горить, несправність полягає, можливо, в тому, що реле не працює. отже, лінія струму до калільних свічок через клему 87 блокована.
Підключити контрольну лампу до клеми 86 реле.
Ключ запалення повернути до позиції "Попереднє розжарювання".
Якщо тепер контрольна лампочка горить, значить провід, що веде від перемикача стартера та розжарювання, гаразд. Тоді дефект у тому. що перервана лінія струму, що йде від клеми 86 реле до "маси".
Спробуйте шунтувати ізольованим шматком дроту.
Якщо це не допомагає, то реле несправне.
У випадку, якщо лампочка не спалахує, пошкоджені або перемикач стартера розжарювання (клема 15), провід живлення, або центральна частина електроустаткування.
Коментарі відвідувачів