Sprawdzenie zasilania prądem elektrycznym
Pierwsza kontrola kontrolna samochodu wyprodukowanego po sierpniu 1977 r.: czy przepalił się bezpiecznik nożowy?
Pomiędzy komorą silnika a zbiornikiem wody znajduje się płytka bezpiecznika 50 A (patrz strzałka) w pojazdach z silnikiem Diesla wyprodukowanych po sierpniu 1977. Tutaj na zdjęciu widać: osłona jest zdjęta z małego bloku, w którym znajduje się bezpiecznik. Jeśli występują trudności z uruchomieniem, należy sprawdzić ten bezpiecznik.
Jeśli nie jest przepalony, podłącz próbnik elektryczny między masą" i podłączenie czerwono-białego przewodu przy świecy żarowej 4. cylindra.
Odłącz przewód od czujnika temperatury silnika (wydanie dopiero po sierpniu 1977 r).
Przekręć kluczyk zapłonu w położenie "Blask wstępny"; lampka kontrolna powinna teraz migać.
Jeśli się pali, to prawdopodobnie usterka tkwi w świecach żarowych.
Jeśli lampka nie świeci, poszukaj usterki w przekaźniku wstępnego żarzenia, w stacyjce i włączniku żarowym lub w centralnej części wyposażenia elektrycznego.
Ponownie podłącz kabel czujnika temperatury silnika.
Sprawdzenie przekaźnika i centralnej części wyposażenia elektrycznego
Po lewej: przekaźnik świec żarowych (wydanie przed lipcem 1977 r). Po prawej: budowa po sierpniu 1977 r. Najnowszy przekaźnik ma dodatkowy zacisk 50 - to cecha wyróżniająca. W przypadku przekaźnika świec żarowych układu szybkiego żarzenia układ styków jest taki sam jak na prawym rysunku.
Podłącz zacisk elektrycznej lampki kontrolnej do "masa".
Końcówką próbnika dotknąć języczka stykowego zacisku 30 na przekaźniku wstępnego żarzenia.
Jeśli lampka się nie świeci, oznacza to, że obwód jest otwarty: albo przerwa w przewodzie prowadzącym do zacisku 30 centralnej części urządzenia elektrycznego. lub w samym centralnym urządzeniu elektrycznym.
Jeśli lampka się świeci, problem może polegać na tym, że przekaźnik nie działa i. dlatego linia prądu do świec żarowych przez zacisk 87 jest zablokowana.
Podłącz próbnik do zacisku 86 przekaźnika.
Przekręć kluczyk zapłonu w położenie "Blask wstępny".
Jeśli lampka kontrolna świeci się, oznacza to, że przewód prowadzący od rozrusznika i włącznika żarowego jest w porządku. Wtedy wada jest że linia prądu z zacisku 86 przekaźnika do "masa".
Spróbuj manewrować za pomocą izolowanego kawałka drutu.
Jeśli to nie pomoże, przekaźnik jest uszkodzony.
Jeśli żarówka nie miga, uszkodzony jest włącznik rozrusznika lub żarówka (terminal 15), przewodu zasilającego lub centralnej części sprzętu elektrycznego.
Komentarze gości