Az elektromos áramellátás ellenőrzése
Első ellenőrzés egy 1977 augusztusa után gyártott autón: kiégett a penge biztosítéka?
Ez az 50A-es pengebiztosíték a motortér és a víztartály között található (lásd a nyilat) 1977 augusztusa után gyártott dízeljárművekben Itt a képen látható: a kis blokkról, ahol a biztosíték található, eltávolították a burkolatot. Ha nehézségekbe ütközik az indítás, akkor ellenőriznie kell ezt a biztosítékot.
Ha nem égett ki, csatlakoztasson egy elektromos tesztlámpát a földelés és a 4. henger izzítógyertyájánál lévő piros-fehér vezeték csatlakozása közé.
Távolítsa el a vezetéket a motor hőmérséklet-érzékelőjéről (csak 1977 augusztusa után adták ki).
Fordítsa a gyújtáskulcsot "Elővilágítás" állásba; a jelzőfénynek most villognia kell.
Ha megég, akkor valószínűleg az izzítógyertyákban van a hiba.
Ha az izzó nem világít, akkor az előizzó relében, az indító- és izzítókapcsolóban vagy az elektromos berendezés központi részén kell hibát keresni.
Csatlakoztassa újra a motor hőmérséklet-érzékelő kábelét.
A relé és az elektromos berendezés központi részének ellenőrzése
Bal: izzítógyertya relé (1977 júliusa előtt jelent meg). Jobbra: 1977 augusztusa utáni kivitel. A legújabb relé további 50-es csatlakozóval rendelkezik – ez egy megkülönböztető tulajdonság. A gyorsizzórendszer izzítógyertya-reléjének érintkezői elrendezése megegyezik a jobb oldali ábrával
Csatlakoztassa az elektromos tesztlámpa bilincsét a testhez.
A tesztlámpa hegyével érintse meg az előizzó relé 30-as kivezetésének érintkezőfülét.
Ha a lámpa nem világít, az áramkör megszakadt: vagy megszakadt az elektromos berendezés központi részének 30-as kivezetéséhez vezető vezeték, vagy magában a központi elektromos berendezésben.
Ha világít a lámpa, akkor az lehet a probléma, hogy a relé nem működik és. ezért az izzítógyertyákhoz vezető áramvezeték a 87. kapcson le van zárva.
Csatlakoztassa a tesztlámpát a relé 86. kapcsához.
Fordítsa a gyújtáskulcsot "Elővilágítás" állásba.
Ha a jelzőlámpa most kigyullad, akkor az önindítóból és az izzítókapcsolóból kivezető vezeték rendben van. Akkor a hiba az. hogy a relé 86-os kivezetésétől a földig futó áramvonal megszakad.
Próbálja meg a tolatást egy szigetelt vezetékdarabbal.
Ha ez nem segít, akkor a relé hibás.
Ha az izzó nem világít, akkor vagy az izzítógyertya indítókapcsolója (15-ös kapocs), a tápvezeték vagy az elektromos berendezés központi része megsérült.
Látogatói megjegyzések