Отстраняване на неизправности в системата за предварително нагряване (VW Golf 1)

Съдържание: Проверка на захранването с…↓ Проверка на релето и централната…↓

Ако една сутрин по време на студен двигател стартирате. въпреки достатъчно предварително загряване, не стартира или стартира много трудно (или пак замлъква), има подозрение, че системата за предварително загряване е дефектна. В този случай систематичното търсене на дефекти ще улесни проверката.

Проверка на захранването с електрически ток

Първа проверка на автомобил, произведен след август 1977 г.: изгорял ли е ножовият предпазител?

Този ножов предпазител от 50 A се намира между двигателното отделение и резервоара за вода (вижте стрелката) в дизелови автомобили, произведени след август 1977 г. Тук на снимката можете да видите: капакът е свален от малкия блок, където се намира предпазителят. Ако има трудности при стартиране, трябва да проверите този предпазител.

Ако не е изгорял, свържете електрическа пробна лампа между масата и връзката на червено-белия проводник на подгревната свещ на 4-ти цилиндър.

Отстранете кабела от сензора за температура на двигателя (излиза едва след август 1977г).

Завъртете ключа за запалване в положение "Предварително нагряване"; светлинният индикатор трябва да мига.

Ако гори, значи дефектът вероятно е в подгревните свещи.

Ако крушката не свети, трябва да потърсите дефект в релето за подгряване, в стартовия превключвател и подгревния ключ или в централната част на електрическото оборудване.

Свържете отново кабела на сензора за температура на двигателя.

Проверка на релето и централната част на електрическото оборудване

Ляво: реле за подгревни свещи (издаден преди юли 1977 г). Вдясно: дизайн след август 1977 г. Най-новото реле има допълнителна клема 50 - това е отличителна черта. Релето на подгревната свещ на системата за бързо нагряване има същото разположение на контактите, както на дясната фигура.

Свържете клемата на електрическата тестова лампа към земята.

С помощта на върха на тестовата лампа докоснете контактния контакт на клема 30 на релето за предварително нагряване.

Ако лампата не свети, веригата е отворена: или прекъсване на проводника, водещ до клема 30 на централната част на електрическото оборудване, или в самото централно електрическо оборудване.

Ако лампичката свети, проблемът може да е, че релето не работи и. следователно токовата линия към подгревните свещи през клема 87 е блокирана.

Свържете тестовата лампа към клема 86 на релето.

Завъртете ключа за запалване в положение "Предварително нагряване".

Ако светлинният индикатор сега светне, тогава проводникът, водещ от стартера и превключвателя за подгряване, е наред. Тогава дефектът е това. че токовата линия, преминаваща от клема 86 на релето към земята, е прекъсната.

Опитайте да шунтирате с изолирано парче проводник.

Ако това не помогне, тогава релето е дефектно.

Ако крушката не свети, превключвателят на стартера на подгревната свещ (клема 15), захранващият проводник или централната част на електрическото оборудване са повредени.

Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски

Текстът е проверен: Медведева Елена