Verificarea alimentării cu curent electric
Prima verificare de control la o mașină fabricată după august 1977: siguranța lamei este arsă?
Plasată între compartimentul motor și rezervorul de apă este această placă de siguranțe de 50 A (vezi săgeata) la vehiculele diesel fabricate după august 1977. Aici în fotografie se poate observa: capacul este scos din blocul mic în care se află siguranța. Dacă există dificultăți la pornire, trebuie să verificați această siguranță.
Dacă nu este ars, conectați o lampă de testare electrică între masă" și conectarea firului roșu-alb la bujia incandescentă a cilindrului al 4-lea.
Deconectați cablul de la senzorul de temperatură a motorului (eliberare abia după august 1977).
Rotiți cheia de contact în poziție "Pre-strălucire"; lampa de control ar trebui acum să clipească.
Dacă arde, atunci defectul este probabil în bujiile incandescente.
Dacă lampa nu se aprinde, căutați o defecțiune la releul de preincandescență, la comutatorul de pornire și la comutatorul incandescent sau în partea centrală a echipamentului electric.
Reconectați cablul senzorului de temperatură a motorului.
Verificarea releului și a părții centrale a echipamentului electric
Stânga: releu bujii incandescente (lansare înainte de iulie 1977). Dreapta: construcție după august 1977. Cel mai nou releu are un terminal suplimentar 50 - aceasta este o caracteristică distinctivă. Pentru releul bujiilor incandescente al sistemului de incandescență rapidă, dispunerea contactelor este aceeași ca în fig.
Conectați clema lămpii de testare electrică la "masa".
Cu vârful unei lămpi de testare, atingeți limba de contact a bornei 30 de la releul de pre-incandescență.
Dacă lampa nu se aprinde, atunci circuitul este deschis: fie o întrerupere a firului care duce la borna 30 a părții centrale a echipamentului electric. sau în echipamentul electric central propriu-zis.
Dacă becul este aprins, problema poate fi că releul nu funcționează și. prin urmare, linia de curent către bujiile incandescente prin borna 87 este blocată.
Conectați o lampă de testare la pinul 86 al releului.
Rotiți cheia de contact în poziție "Pre-strălucire".
Dacă lampa de control este acum aprinsă, atunci firul care duce de la demaror și comutatorul de incandescență este OK. Atunci defectul este că linia de curent de la borna releului 86 la "masa".
Încercați să manevrați cu o bucată de sârmă izolată.
Dacă acest lucru nu ajută, atunci releul este defect.
În cazul în care becul nu clipește, întrerupătorul de pornire este deteriorat sau este incandescent (terminalul 15), cablul de alimentare sau partea centrală a echipamentului electric.
Comentariile vizitatorilor