Verificarea alimentării cu curent electric
Prima verificare la o mașină produsă după august 1977: siguranța lamei este arsă?
Această siguranță cu lamă de 50 A este situată între compartimentul motor și rezervorul de apă (vezi săgeata) la vehiculele diesel produse dupa august 1977. Aici in fotografie se vede: capacul a fost scos din blocul mic unde se afla siguranta. Dacă există dificultăți la pornire, trebuie să verificați această siguranță.
Dacă nu s-a ars, conectați o lampă de test electrică între pământ și conexiunea firului roșu-alb de la bujia incandescentă a celui de-al 4-lea cilindru.
Scoateți firul de la senzorul de temperatură a motorului (lansat abia după august 1977).
Rotiți cheia de contact în poziția "Pre-luminozitate"; indicatorul luminos ar trebui să clipească acum.
Dacă arde, atunci defectul este probabil în bujiile incandescente.
Dacă becul nu se aprinde, trebuie să căutați un defect la releul de pre-incandescență, la comutatorul de pornire și la comutatorul de incandescență sau în partea centrală a echipamentului electric.
[Textul este copiat de pe acest portal: VWMANUAL]
Reconectați cablul senzorului de temperatură a motorului.
Verificarea releului și a părții centrale a echipamentului electric
Stânga: releu bujii incandescente (lansat înainte de iulie 1977). Dreapta: proiectare după august 1977. Cel mai nou releu are un terminal suplimentar 50 - aceasta este o caracteristică distinctivă. Releul bujiilor incandescente al sistemului de incandescență rapidă are același aranjament de contacte ca în figura din dreapta.
Conectați clema lămpii de testare electrică la masă.
Folosind vârful lămpii de testare, atingeți urechea de contact a bornei 30 de la releul de pre-incandescență.
Dacă lumina nu se aprinde, circuitul este deschis: fie o întrerupere a firului care duce la borna 30 a părții centrale a echipamentului electric, fie în echipamentul electric central în sine.
Dacă becul este aprins, problema poate fi că releul nu funcționează și. prin urmare, linia de curent către bujiile incandescente prin borna 87 este blocată.
Conectați lampa de testare la pinul 86 al releului.
Rotiți cheia de contact în poziția "Pre-luminozitate".
Dacă indicatorul luminos se aprinde acum, atunci firul care duce de la demaror și comutatorul de incandescență este OK. Atunci defectul este acela. că linia de curent care merge de la borna 86 a releului la masă este întreruptă.
Încercați să manevrați cu o bucată de sârmă izolată.
Dacă acest lucru nu ajută, atunci releul este defect.
Dacă becul nu se aprinde, fie întrerupătorul de pornire a bujiilor incandescente (bornul 15), cablul de alimentare, fie partea centrală a echipamentului electric este deteriorat.
Comentariile vizitatorilor