След стартиране свещта трябва да поддържа работна температура от 600-900°C.
Неизправности на подгревните свещи
При излагане на високи температури в това няма нищо изненадващо. че подгревните свещи също могат да се повредят. Свещта трябва да гарантира почти 15 000 уверени стартирания на двигателя. но често се случва свещта да "умре" по-рано. Понякога това се дължи на факта, че краят на подгревната свещ в двигателя наистина е изгорял. Такива изгорели свещи (пръчката изглежда като нахапана в случая) са основно резултат от повреда на дюзите. В този случай инжекторите трябва да бъдат проверени за изправност или, ако е необходимо, сменени. Неправилно регулираният момент на впръскване на инжекционната помпа също може да съкрати живота на подгревните свещи.
Премахване на подгревни свещи
За по-добър достъп е по-добре да премахнете всички горивни тръбопроводи и инжектори под високо налягане (обратен монтаж - с ново топлоизолиращо уплътнение, вижте глава "Дизелова инжекционна система").
Развийте контакта (1) за кабелите за захранване и захранване.
Развийте подгревните свещи (3) с пръстеновиден ключ 12 mm от отвора (2).
Когато монтирате, затегнете свещите до 30 Nm.
Тези модели използват подгревни свещи със следните обозначения:
- BERU 857 MJ
- BOSCH N 0250201031
- Volkswagen N 10213001
- Volkswagen N 10213002
Коментари на посетители