Після запуску свічка має підтримувати робочу температуру 600-900°С.
Несправності напружених свічок
При дії високих температур немає нічого дивного в тому. що свічки розжарювання можуть вийти з ладу. Свічка повинна гарантувати майже 15 тисяч впевнених запусків двигуна. але часто трапляється, що свічка «вмирає» раніше. Іноді це відбувається через те, що кінець свічки розжарювання у двигуні по-справжньому обгорає. Такі обгорілі свічки (стрижень виглядає в цьому випадку як обкусаний) переважно бувають наслідком пошкоджень форсунок. У цьому випадку форсунки повинні обов'язково перевірятися на справність або, у разі потреби, замінюватись. Також і неправильно відрегульований момент упорскування ТНВД може скорочувати термін служби свічок розжарювання.
Зняття свічок розжарювання
Для кращого доступу краще зняти всі паливопроводи високого тиску та форсунки (зворотна установка - з новою теплоізолюючою прокладкою див «Система упорскування дизеля»).
Відвернути контакт (1) для підведення напруги та підвідні дроти.
Вивернути свічки розжарювання (3) накидним ключем на 12 мм з отвору (2).
При встановленні свічки затягувати моментом 30 Нм.
У цих моделях використовуються свічки розжарювання з наступними позначеннями:
- BERU 857 MJ
- BOSCH N 0250201031
- «Фольксваген» N 10213001
- «Фольксваген» N 10213002
Коментарі відвідувачів