Реле попереднього розжарювання у двигуна, що всмоктує, потужністю 47 кВт знаходиться на штекері 12 (стрілка) справа внизу на центральному блоці. На мал. позначено цифрою 12.
Розташування контактів реле попереднього розжарювання
Відкрутити червоно-білий провід від стрічкового запобіжника до свічки розжарювання на маленькому відсіку запобіжника та відкласти убік.
Контрольну лампу приєднати до ще прикріпленого стрічкового дроту до червоно-білого дроту.
(Дивіться оригінал статті на ресурсі: «VWmanual»)
Вільний провід контрольної лампи з'єднати з масою
Під'єднувальний штекер датчика температури попереду на штуцері шлангу радіатора на головці циліндрів зняти та залишити висіти.
Повернути ключ запалення в положення "попереднє розжарювання" та спостерігати за контрольною лампою. Вона має горіти приблизно протягом 9 сек. до згасання індикаторної лампочки попереднього розжарювання на панелі приладів.
Після цього вона горить приблизно 10 сек. (готовність до запуску).
Ключ запалення повернути знову в положення "вимкнено", а потім знову в положення "попереднє розжарювання".
Після згасання індикаторної лампи на панелі приладів запустити двигун і залишити працювати на холостому ходу. Після запуску двигуна контрольна лампа має горіти ще близько 180 сек. (наступні розжарювання).
Додаткова перевірка: повернути ключ запалення у положення "вимкнено" і потім у положення "попереднє розжарювання".
У знятому штекері датчика температури контакт синьо-білого проводу подовжити яким-небудь дротом і замкнути його на масу.
Контрольна лампа має відразу згаснути.
Працює як описано вище: реле попереднього розжарювання гаразд.
Якщо незважаючи на це, практика експлуатації вказує на неправильну роботу системи попереднього розжарювання, то може бути несправний температурний датчик (перевірити, як описано нижче).
Працює не так, як описано вище: зняти ліве нижнє облицювання панелі приладів. Перевірити дроти згідно зі схемою електрообладнання. Якщо вони гаразд, то замінити реле попереднього розжарювання.
Коментарі відвідувачів