A 47 kW-os szívómotor előfűtési reléje a 12-es csatlakozón (nyíl) található a központi blokk jobb alsó részén. Az ábrán 12-es számmal van jelölve.
Előizzó relé érintkezők elrendezése
Csavarja le a piros és fehér vezetéket a szalagbiztosítéktól a kis biztosítékrekeszben lévő izzítógyertyáig, és tegye félre.
Csatlakoztassa a tesztlámpát a még mindig rögzített szalagvezetékhez a piros és fehér vezetékhez.
Csatlakoztassa a vezérlőlámpa szabad vezetékét a testhez
Távolítsa el a hőmérséklet-érzékelő csatlakozódugóját a hengerfejen lévő hűtőtömlő csatlakozójának elején, és hagyja lógni.
Az eredeti szöveg elérhető a weboldalon [VWMANUAL.ru]
Fordítsa el a gyújtáskulcsot "elővilágítás" állásba, és figyelje a visszajelző lámpát. Körülbelül 9 másodpercig kell égnie. amíg ki nem alszik a műszerfalon lévő előizzás visszajelző lámpa.
Ezt követően még körülbelül 10 másodpercig ég. (indulásra készen).
Fordítsa vissza a gyújtáskulcsot "off" állásba, majd vissza az "előfényezés" állásba.
Miután a műszerfalon lévő jelzőlámpa kialszik, indítsa be a motort, és hagyja alapjáraton járni. A motor beindítása után a visszajelző lámpának körülbelül 180 másodpercig égve kell maradnia. (utólagos melegítés).
Kiegészítő ellenőrzés: Fordítsa a gyújtáskulcsot "off" állásba, majd "előfényezés" állásba.
Az eltávolított hőmérséklet-érzékelő csatlakozójában húzza meg a kék-fehér vezeték érintkezőjét valamilyen vezetékkel, és zárja le a testtel.
A jelzőfénynek azonnal ki kell aludnia.
A fent leírtak szerint működik: az előizzó relé rendben van.
Ha ennek ellenére az üzemeltetési gyakorlat azt jelzi, hogy az előfűtési rendszer nem működik megfelelően, akkor a hőmérséklet-érzékelő hibás lehet (ellenőrizze az alábbiak szerint).
Nem a fent leírtak szerint működik: távolítsa el a műszerfal bal alsó burkolatát. Ellenőrizze a vezetékeket az elektromos rajz szerint. Ha rendben vannak, akkor cserélje ki az előizzó relét.
Látogatói megjegyzések