A 47 kW-os szívómotor izzítógyertya reléje a 12-es csatlakozón található (nyíl) jobbra lent a középső blokkon. ábrán. 12-es számmal jelölve.
Az előizzó relé érintkezőinek elhelyezkedése
Csavarja le a piros/fehér vezetéket a biztosítékszalagról a kis biztosítékdoboz izzítógyertyájáig, és tegye félre.
Csatlakoztassa a vezérlőlámpát a még mindig rögzített szalagvezetékhez a piros-fehér vezetékhez.
Csatlakoztassa a tesztlámpa szabad vezetékét a testhez
Távolítsa el a csatlakozót az elülső hőmérséklet-érzékelőről a hűtőtömlő csatlakozásán a hengerfejen, és hagyja lógni.
Fordítsa állásba az indítókulcsot «előfényezés» és figyelje a jelzőfényt. Körülbelül 9 másodpercig kell égnie. amíg ki nem alszik a műszerfalon lévő előizzás visszajelző lámpa.
Ezt követően körülbelül 10 másodpercig ég. (indulásra készen).
Fordítsa vissza a gyújtáskulcsot helyzetbe «kikapcsolt» majd vissza a pozícióba «előfényezés».
Miután a műszerfalon lévő jelzőlámpa kialszik, indítsa be a motort, és hagyja alapjáraton járni. A motor beindítása után a jelzőlámpának körülbelül 180 másodpercig égnie kell. (későbbi izzás).
További ellenőrzés: fordítsa a gyújtáskulcsot állásba «kikapcsolt» majd pozícióba «előfényezés».
A hőmérséklet-érzékelő eltávolított dugójában húzza meg a kék-fehér vezeték érintkezőjét valamilyen vezetékkel, és zárja le a testtel.
Az ellenőrző lámpának azonnal ki kell aludnia.
A fent leírtak szerint működik: előizzó relé OK.
Ha ennek ellenére az üzemeltetési gyakorlat az előizzórendszer nem megfelelő működését jelzi, akkor a hőmérséklet-érzékelő hibás lehet (ellenőrizze az alábbiak szerint).
Nem a fent leírtak szerint működik: távolítsa el a műszerfal bal alsó burkolatát. Ellenőrizze a vezetékeket a kapcsolási rajz szerint. Ha rendben vannak, akkor cserélje ki az előizzó relét.
Látogatói megjegyzések