Рэле папярэдняга напальвання ў які ўсмоктвае рухавіка магутнасцю 47 квт знаходзіцца на штэкеры 12 (стрэлка) справа ўнізе на цэнтральным блоку. На мал. абазначана лічбай 12.
Размяшчэнне кантактаў рэле папярэдняга напальвання
Адкруціць чырвона-белы провад ад істужачнага засцерагальніка да свечкі напальвання на маленькім адсеку засцерагальніка і адкласці ў бок.
Кантрольную лямпу далучыць да яшчэ прымацаванага істужачнага провада да чырвона-белага провада.
Свабодны провад кантрольнай лямпы злучыць з масай
Падлучальны штэкер датчыка тэмпературы наперадзе на штуцары шланга радыятара на галоўцы цыліндраў зняць і пакінуць вісець.
Павярнуць ключ запальвання ў становішча "папярэдняе напальванне" і назіраць за кантрольнай лямпай. Яна павінна гарэць прыкладна на працягу 9 сек. да патухання індыкатарнай лямпачкі папярэдняга напальвання на панэлі прыбораў.
Пасля гэтага яна гарыць яшчэ прыкладна 10 сек. (гатоўнасць да запуску).
Ключ запальвання павярнуць зноў у становішча "выключана" і затым зноў у становішча "папярэдняе напальванне".
Пасля патухання індыкатарнай лямпы на панэлі прыбораў запусціць рухавік і пакінуць працаваць на халастым ходу. Пасля запуску рухавіка кантрольная лямпа павінна гарэць яшчэ каля 180 сек. (наступныя напальванне).
Дадатковая праверка: павярнуць ключ запальвання ў становішча "выключана" і затым у становішча "папярэдняе напальванне".
У знятым штэкеры датчыка тэмпературы кантакт сіне-белага провада надтачыць якім-небудзь провадам і замкнуць яго на масу.
Кантрольная лямпа павінна адразу згаснуць.
Працуе як апісана вышэй: рэле папярэдняга напальвання ў парадку.
Калі не гледзячы на гэта практыка эксплуатацыі паказвае на няправільную працу сістэмы папярэдняга напальвання, то можа быць няспраўны тэмпературны датчык (праверыць, як апісана ніжэй).
Працуе не так, як апісана вышэй: зняць левае ніжняе абліцоўванне панэлі прыбораў. Праверыць правады паводле схемы электраабсталявання. Калі яны ў парадку, то замяніць рэле папярэдняга напальвання.
Каментары наведвальнікаў