Усе рухавікі
Калі рухавік такі цёплы, што ён можа заводзіцца без папярэдняга напальвання, то лямпа індыкацыі папярэдняга напальвання, вядома ж, не гарыць. Пры халодным рухавіку яна павінна загарацца, калі ключ запальвання паварочваецца ў першае становішча. Пры турбадызелі магутнасцю 55 квт ёсць, аднак умова, каб пасля адчынення кіроўчых дзвярэй працэс напальвання не скончыўся.
Індыкатарная лямпачка папярэдняга напальвання можа быць таксама праверана і ва ўсталяваным стане.
Які ўсмоктвае дызель магутнасцю 47 квт: выняць рэле папярэдняга напальвання са штэкера N12 цэнтральнага блока.
Клему 9 у штэкеры рэле злучыць з масай з дапамогай дапаможнага провада.
Турбадызель магутнасцю 55 Да-Вт: зняць левае ніжняе абліцоўванне панэлі прыбораў.
Выняць прыбор кіравання аўтаматыкай часу напальвання са штэкераў 15 і 16 зверху цэнтральнага блока і злучыць клему 11 у штэкеры рэле з масай пры дапамозе дапаможнага провада.
(Артыкул размешчаны на гэтым вэб-рэсурсе: «VWMANUAL»)
Усе рухавікі: Павярнуць ключ запальвання ў становішча "папярэдняе напальванне": кантрольная лямпачка папярэдняга напальвання павінна пры гэтым загарэцца, у адваротным выпадку няспраўныя яе правады ці сама лямпачка (замена - гл. частку "Прылады і прыборы").
Калі лямпачка зараз загараецца, тады як да гэтага пры ўсталяваных рэле папярэдняга напальвання ці прылада кіравання гэтага не адбывалася, то. магчыма, што няспраўныя рэле ці прыбор кіравання. Праверыць іх. як было апісана ў папярэднім раздзеле.
Калі кантрольная лямпачка паказвае занадта доўгі ці занадта кароткі час папярэдняга напальвання. то магчыма, што чыннікам гэтага з'яўляецца няспраўны датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці.
Каментары наведвальнікаў