Toate motoarele
Dacă motorul este atât de cald încât poate porni fără pre-luminozitate, lampa indicatoare de pre-luminozitate nu se va aprinde. Cu un motor rece, ar trebui să se aprindă atunci când cheia de contact este rotită în prima poziție. Cu un turbodiesel de 55 kW, însă, există o condiție ca după deschiderea portierei șoferului să nu se termine procesul de strălucire.
Indicatorul luminos de pre-luminozitate poate fi verificat și în starea instalată.
Motorina de aspirare 47 kW: Scoateți bujia incandescentă din bujia N12 a unității centrale.
Conectați borna 9 din ștecherul releului la masă folosind un fir auxiliar.
Turbodiesel de 55 kW: Îndepărtați ornamentul inferior stâng al panoului de instrumente.
Scoateți controlul automat al timpului de incandescență de la ștecherele 15 și 16 din partea de sus a unității centrale și conectați borna 11 din ștecherul releului la masă folosind firul auxiliar.
Toate motoarele: Rotiți cheia de contact în poziție «pre-strălucire»: lampa de control pre-luminozitate trebuie să se aprindă, altfel firele sale sau lampa în sine sunt defecte (înlocuire - vezi capitolul «Instrumente și dispozitive»).
Dacă lampa se aprinde acum, în timp ce înainte acest lucru nu se întâmpla cu releele de pre-luminozitate sau cu dispozitivul de control instalat, atunci. este posibil ca releul sau dispozitivul de control să fie defect. Verifică-i. așa cum este descris în secțiunea anterioară.
Dacă indicatorul luminos arată un timp de pre-luminozitate prea lung sau prea scurt, atunci este posibil ca motivul să fie un senzor de temperatură a lichidului de răcire defect.
Comentariile vizitatorilor