Wszystkie silniki
Jeśli silnik jest tak ciepły, że można go uruchomić bez wstępnego żarzenia, lampka kontrolna wstępnego żarzenia oczywiście się nie zapali. Przy zimnym silniku powinna się zaświecić po przekręceniu kluczyka zapłonu w pierwszą pozycję. W przypadku turbodiesla o mocy 55 kW jest jednak warunek, że po otwarciu drzwi kierowcy proces żarzenia się nie kończy.
Kontrolkę wstępnego żarzenia można również sprawdzić w stanie zainstalowanym.
Ssanie oleju napędowego 47 kW: Wyciągnij świecę żarową ze wtyczki N12 jednostki centralnej.
Podłącz zacisk 9 we wtyczce przekaźnika do uziemienia za pomocą przewodu pomocniczego.
Turbodiesel 55 kW: Zdemontować lewą dolną osłonę tablicy rozdzielczej.
Usuń automatyczną kontrolę czasu żarzenia z wtyczek 15 i 16 na górze jednostki centralnej i podłącz zacisk 11 we wtyczce przekaźnika do uziemienia za pomocą przewodu pomocniczego.
Wszystkie silniki: Przekręć kluczyk zapłonu w położenie «blask wstępny»: lampka kontrolna wstępnego żarzenia musi się zapalić, w przeciwnym razie jej przewody lub sama lampka są uszkodzone (wymiana - patrz rozdz «Narzędzia i urządzenia»).
Jeśli lampka teraz się zaświeci, a wcześniej tak się nie działo przy zainstalowanych przekaźnikach wstępnego żarzenia lub urządzeniu sterującym, to wtedy. możliwe, że przekaźnik lub urządzenie sterujące jest uszkodzone. Sprawdź je. jak opisano w poprzedniej sekcji.
Jeśli lampka kontrolna pokazuje zbyt długi lub zbyt krótki czas wstępnego żarzenia, możliwe, że przyczyną tego jest wadliwy czujnik temperatury płynu chłodzącego.
Komentarze gości