Wszystkie silniki
Jeżeli silnik jest tak ciepły, że można go uruchomić bez wstępnego żarzenia, kontrolka wstępnego żarzenia oczywiście się nie zaświeci. Gdy silnik jest zimny, kontrolka powinna się zapalić po przekręceniu kluczyka w stacyjce do pierwszej pozycji. W przypadku silnika wysokoprężnego z turbodoładowaniem o mocy 55 kW istnieje jednak warunek, że proces świec żarowych nie kończy się po otwarciu drzwi kierowcy.
Kontrolkę wstępnego żarzenia można sprawdzić również po zamontowaniu.
Silnik wysokoprężny ssący 47 kW: Odłączyć przekaźnik podgrzewania wstępnego od wtyczki N12 jednostki centralnej.
Podłącz zacisk 9 wtyczki przekaźnika do uziemienia za pomocą przewodu pomocniczego.
Silnik turbodiesel o mocy 55 kW: zdemontować dolną lewą osłonę deski rozdzielczej.
Odłącz urządzenie sterujące automatycznym czasem świec żarowych od wtyczek 15 i 16 znajdujących się na górze jednostki centralnej i podłącz zacisk 11 we wtyczce przekaźnika do uziemienia za pomocą przewodu pomocniczego.
Wszystkie silniki: Przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji "wstępnego żarzenia": powinna zapalić się kontrolka wstępnego żarzenia, w przeciwnym razie uszkodzone są jej przewody lub sama kontrolka (w celu wymiany zapoznaj się z rozdziałem "Narzędzia i przyrządy").
Jeżeli teraz żarówka się zaświeci, podczas gdy wcześniej nie zdarzało się to, gdy zainstalowany był przekaźnik lub urządzenie sterujące wstępnego żarzenia, to... Możliwe, że przekaźnik lub urządzenie sterujące jest uszkodzone. Sprawdź je. jak opisano w poprzedniej sekcji.
Jeśli kontrolka wskazuje, że czas wstępnego żarzenia jest zbyt długi lub zbyt krótki, przyczyną może być uszkodzony czujnik temperatury płynu chłodzącego.
Komentarze gości