Przed rozpoczęciem ruchu:
- zapnij pas bezpieczeństwa prawidłowo sam;
- pokaż współpasażerom, jak prawidłowo zapinać pasy bezpieczeństwa;
- umieść dziecko w foteliku dziecięcym z oparciem odpowiednim do jego wzrostu i wieku.
Kontrolka ostrzegawcza na desce rozdzielczej zapala się na kilka sekund po włączeniu zapłonu, przypominając o konieczności zapięcia pasów bezpieczeństwa. Dodatkowo rozlega się sygnał dźwiękowy, a na wyświetlaczu pojawia się wskazanie "GURT ANLEGEN" ("ZAPIĘTE PASY").
Gdy kierowca ma zapięty pas bezpieczeństwa, kontrolka gaśnie, komunikat na wyświetlaczu znika, a sygnał dźwiękowy przestaje działać.
Jeżeli kierowca nie zapiął pasów bezpieczeństwa po włączeniu zapłonu, kontrolka ostrzegawcza na desce rozdzielczej świeci się światłem ciągłym. Dodatkowo po 90 sekundach pojawia się komunikat "GURT ANLEGEN" ("ZAPNIJ PASY") i przez 10 sekund rozlegnie się ostrzegawczy sygnał dźwiękowy.
Zderzenia czołowe
Podczas zderzeń czołowych pochłaniana jest ogromna ilość energii kinetycznej.
Wyjaśnienie procesów fizycznych zachodzących podczas czołowego zderzenia samochodu jest dość proste. Gdy samochód jest w ruchu, on i ludzie w nim przebywający posiadają energię ruchu, czyli "energię kinetyczną".
Ilość "energii kinetycznej" zależy w dużym stopniu od prędkości samochodu w chwili zderzenia oraz masy samochodu i znajdujących się w nim osób. Gdy prędkość ruchu wzrasta, a masa wzrasta, podczas zderzenia musi zostać "wygaszona" większa ilość energii.
Najważniejsza jest tutaj prędkość samochodu. Jeżeli na przykład prędkość samochodu wzrośnie dwukrotnie, z 25 do 50 km/h, energia ruchu wzrośnie czterokrotnie.
Jeżeli pojazd porusza się z prędkością od 30 do 50 km/h, w trakcie zderzenia na ciało kierowcy lub pasażerów mogą oddziaływać siły o masie przekraczającej jedną tonę. Przy większych prędkościach działają jeszcze większe siły.
Oryginał można znaleźć pod adresem vwmanual.ru
Kierowca i pasażerowie, którzy nie mają zapiętych pasów bezpieczeństwa, nie są "połączeni" z pojazdem. W przypadku zderzenia czołowego będą się poruszać z tą samą prędkością, z jaką poruszał się samochód przed zderzeniem. Te same siły działają nie tylko podczas zderzeń czołowych, ale również podczas innych rodzajów wypadków.
Nawet podczas zderzenia przy niewielkiej prędkości ciało człowieka poddawane jest siłom, którym trudno sprostać przy użyciu samych rąk. W przypadku zderzenia czołowego pasażerowie, którzy nie mają zapiętych pasów bezpieczeństwa, zostają wyrzuceni do przodu ze swoich siedzeń i uderzają w kierownicę, deskę rozdzielczą, przednią szybę itp.
Poduszki powietrzne nie zastępują pasów bezpieczeństwa. Po rozłożeniu poduszki nadmuchiwane zapewniają jedynie dodatkową ochronę. Kierowca i pasażerowie muszą zawsze prawidłowo zapinać pasy bezpieczeństwa i mieć je zapięte aż do końca podróży. Znacznie zmniejsza to prawdopodobieństwo poważnych obrażeń ciała w razie wypadku, niezależnie od tego, czy pojazd jest wyposażony w poduszki powietrzne, czy nie.
Należy pamiętać, że poduszki powietrzne napełniają się tylko raz. Dlatego zawsze należy zapinać pasy bezpieczeństwa, aby mieć pewność, że jest się chronionym, nawet jeśli poduszka powietrzna nie zadziała.
Ważne jest, aby pasażerowie siedzący na tylnych siedzeniach mieli prawidłowo zapięte pasy bezpieczeństwa, by w razie wypadku nie zostali wyrzuceni do przodu. Pasażer, który nie ma zapiętych pasów, nie tylko naraża się na niebezpieczeństwo, ale również stwarza zagrożenie dla kierowcy lub pasażera siedzącego z przodu.
Komentarze gości