Sprawdzanie stanu pasów bezpieczeństwa (VW Golf 4)

Sprawdzenie pasów bezpieczeństwa pod kątem zerwanych nitek lub przetarć

Ostrzeżenie: Nie należy używać pasa bezpieczeństwa z zestawu awaryjnego na foteliku dziecięcym. Pas diagonalny nie zapewnia niezbędnej ochrony.

Należy okresowo kontrolować stan pasów, klamer i zapięć, aby upewnić się, że działają prawidłowo. Jeżeli z jakiegokolwiek powodu paski zostaną zdemontowane, należy upewnić się, że zostały zamontowane prawidłowo.

Ostrzeżenie: Aby zapewnić prawidłowe działanie mechanizmu napinającego, utrzymuj pasy bezpieczeństwa w czystości. W przypadku uszkodzenia klamer lub mechanizmu napinającego paski należy wymienić.

Ostrzeżenie: Pasy, które uległy znacznemu rozciągnięciu w wypadku, należy wymienić.

Ostrzeżenie: Taśma pasa traci wytrzymałość pod wpływem światła słonecznego i substancji chemicznych. Kiedy oryginalny kolor zostanie utracony (zblakły) pasek należy wymienić.

Ostrzeżenie: Paski należy prać wyłącznie w wodzie z łagodnym mydłem. Przed zwinięciem pasów należy je dokładnie osuszyć.

Ostrzeżenie: Nie należy poddawać taśmy pasa działaniu środków chemicznych, barwić jej ani wybielać. Związki te osłabią pasek. Pasek, który uległ odbarwieniu lub osłabieniu wskutek działania środków chemicznych, należy wymienić.

Ostrzeżenie: Paski należy zawsze wymieniać w komplecie. Nie należy montować klamer ani napinaczy, które nie są przeznaczone do tego siedzenia lub innych pojazdów.

Nakaz wykonania

1. Upewnij się, że paski nie są skręcone na skutek nieprawidłowego montażu. Jeżeli paski są skręcone lub zacinają się podczas zwijania, należy wyciągnąć pasek na całą jego długość, wystarczająco, aby go wyprostować. Następnie umieść pas w jego pierwotnej pozycji.

2. Pociągnij pas całkowicie i puść, aby go całkowicie zwinąć. Jeżeli pas zacina się przy przesuwaniu w obu kierunkach, należy sprawdzić jego czystość oraz obecność brudu, smaru i innych ciał obcych na taśmie. Pasek należy myć wyłącznie łagodnym roztworem mydła i wody. Jeżeli paska nie da się wyprać tym roztworem, należy go wymienić.

3. Sprawdź stan wszystkich punktów mocowania pasa. Śruby montażowe muszą być mocno dokręcone. Usuń wszelkie ślady korozji w miejscu mocowania paska do nadwozia. Wymień wszystkie skorodowane elementy mocujące.

4. Pasek należy wymienić również w przypadku stwierdzenia następujących uszkodzeń:

• zerwanie lub strzępienie się nici (patrz Sprawdzenie pasów bezpieczeństwa pod kątem zerwanych nitek lub przetarć),
• nacięcia w szlufkach na krawędziach paska,
• krzywizna taśmy,
• obecność obszarów malowanych lub nacięć.

(Zobacz oryginał na stronie internetowej: «VWmanual.ru»)

5. Zespół paska należy wymienić, jeśli wykryto następujące uszkodzenia:

• klamra paska nie jest dobrze zapięta,
• przycisk zwalniający pasek się poluzował,
• klamra nie zwalnia paska,
• siła potrzebna do zwolnienia pasa wzrosła,
• na powierzchni klamry widoczne są pęknięcia.