Przednie poduszki powietrzne wraz z pasami bezpieczeństwa zapewniają ochronę głowy i górnej części ciała kierowcy i pasażera z przodu podczas zderzenia czołowego.
Oprócz swojej podstawowej funkcji ochronnej, pasy bezpieczeństwa zapewniają zachowanie pozycji kierowcy i pasażera w przypadku zderzenia czołowego, w którym skuteczność działania ochronnego poduszki powietrznej jest maksymalna.
Poduszki powietrzne nie zastępują pasów bezpieczeństwa i są integralną częścią całego systemu bezpieczeństwa biernego.
System przednich poduszek powietrznych obejmuje:
- elektroniczna jednostka kontrolująca;
- dwie przednie nadmuchiwane poduszki (poduszka powietrzna i generator gazu);
- lampka ostrzegawcza na desce rozdzielczej.
Działanie systemu poduszek powietrznych jest stale monitorowane. Po włączeniu zapłonu lampka sygnalizacyjna zapala się na kilka sekund (samodiagnoza).
System działa nieprawidłowo, gdy lampka ostrzegawcza:
- po włączeniu zapłonu nie zaczyna się palić;
- cztery sekundy po włączeniu zapłonu nie gaśnie;
- po włączeniu zapłonu gaśnie i zapala się ponownie;
- świeci lub miga podczas jazdy.
Przednie poduszki powietrzne nie otwierają się, gdy:
- wyłączony zapłon;
- lekkie zderzenia czołowe;
- lekkie uderzenia boczne;
- uderzenia w tył samochodu;
- przewrócenie się samochodu.
Działanie przednich poduszek powietrznych
System poduszek powietrznych aktywuje się w przypadku silnego zderzenia czołowego z ryzykiem odniesienia obrażeń przez kierowcę i pasażera z przodu.
Podczas niektórych rodzajów wypadków napełniają się przednie i boczne poduszki powietrzne, a także boczne poduszki powietrzne.
Po uruchomieniu systemu poduszki powietrzne poduszek są napełniane specjalnym gazem i otwierane. Opierając się o całkowicie wyzwolone poduszki powietrzne, energia kierowana do przodu przez kierowcę i pasażera z przodu zostaje wygaszona, a ryzyko obrażeń jest zmniejszone.
Pod wpływem obciążenia masą ciał następuje kontrolowane uwalnianie gazu z poduszki w celu złagodzenia uderzenia w głowę i tułów. Po zderzeniu poduszka powietrzna opróżnia się na tyle, że nie ogranicza widoczności do przodu.
Napełnianie poduszki powietrznej następuje z dużą prędkością w ciągu ułamków sekundy, co zapewnia niezawodną ochronę. Gdy poduszka powietrzna jest opróżniana, uwalnia się trochę kurzu. Jest to całkiem normalne i nie powinno być powodem do niepokoju.
Pokrywy modułów poduszek powietrznych otwierają się po wyzwoleniu poduszek powietrznych (Ryż. 1.101). W takim przypadku osłony pozostają przymocowane do kierownicy i panelu przedniego.
Komentarze gości