W przypadku silnika turbodiesel o mocy 55 kW jednostka sterująca świecami żarowymi (1) jest przymocowana do dodatkowego adaptera w górnej połowie jednostki centralnej. Przekaźnik świec żarowych (2) znajduje się tutaj na wtyczce N12.
Sprawdź warunki: przekaźnik świec żarowych jest OK: sprawdź (zobacz poprzednią sekcję). Drzwi kierowcy nie mogą być otwarte w trakcie oraz przed rozpoczęciem pomiaru, ponieważ przełącznik stykowy w drzwiach również zatrzymuje proces żarzenia, co może zafałszować wyniki pomiaru.
Odkręć czerwony i biały kabel od bezpiecznika paskowego do świecy zapłonowej w skrzynce bezpieczników i odłóż go na bok.
Podłącz przewód pomiarowy do czerwonego i białego przewodu nadal podłączonego do bezpiecznika.
Podłącz wolny przewód lampy testowej do uziemienia.
Odłącz wtyczkę czujnika temperatury z przedniej części przyłącza węża chłodnicy na głowicy cylindra. Pozostaw wtyczkę w pozycji wiszącej.
Informacje są prezentowane na stronie internetowej www.VWmanual.ru
Przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji "wstępnego żarzenia" i obserwuj kontrolkę: powinna się zaświecić na około 9 sekund, zanim zgaśnie kontrolka na desce rozdzielczej.
Potem pali się jeszcze przez około 10 sekund. (gotowy do startu).
Przekręć kluczyk zapłonu z powrotem do pozycji "wyłączony", a następnie z powrotem do pozycji "wstępne żarzenie".
Po zgaśnięciu kontrolki wstępnego żarzenia uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym. Po uruchomieniu silnika kontrolka powinna świecić przez około 180 sekund (późniejsze ogrzewanie).
Kolejna kontrola: przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji "wyłączony", a następnie do pozycji "wstępne żarzenie".
W wyjętym wtyku czujnika temperatury rozciągnij styk niebiesko-białego przewodu i podłącz go do uziemienia.
Kontrolka powinna natychmiast zgasnąć.
Działa tak jak opisano powyżej; urządzenie sterujące i przewody są w porządku. Jeżeli mimo to zostanie wykryta nieprawidłowa praca układu podgrzewania wstępnego, prawdopodobnie uszkodzony jest czujnik temperatury (kontrolę opisano w następnej sekcji).
Nie działa w sposób opisany powyżej: należy zdjąć lewą dolną osłonę panelu instrumentów. Sprawdź przewody zgodnie ze schematem elektrycznym. Jeżeli są w porządku, należy wymienić automatyczny regulator czasu świec żarowych.
Komentarze gości