Wycofanie
1. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
2. Pierścień opaski krawata musi zostać przecięty (strzałka) (Ryż. 8.6).
3. Załóż pasek na rękaw ochronny (strzałka) (Ryż. 8.7).
4. Wciśnij do końca pedał sprzęgła co najmniej 5 razy.
5. Przesuń dźwignię zwalniania sprzęgła o około 10 mm w kierunku wskazywanym przez strzałkę (Ryż. 8.8). Dźwignia zwalniająca sprzęgło powinna poruszać się swobodnie. Mechanizm regulacyjny musi być ściśnięty.
6. Przymocuj występy opaski mocującej do kołków regulacyjnych (strzałki) (Ryż. 8.9).
7. Odczep linkę sprzęgła od roboczej dźwigni zmiany biegów.
8. Zdejmij gumową tuleję ze wspornika skrzyni biegów.
9. Zdejmij pokrywę schowka, najpierw zwalniając zatrzaski w kierunku strzałek (Ryż. 8.10).
10. Odkręć śruby mocujące pokrywę (strzałki) (Ryż. 8.11).
11. Odłącz skrzynkę przekaźników od wsporników. Nie odłączać przewodów od przekaźników i wiązek przewodów.
12. Odłącz przewody elektryczne od zacisków.
13. Zdejmij osłonę pedału sprzęgła ze wspornika (strzałki 1 i 2) (Ryż. 8.4).
14. Odłącz linkę sprzęgła od pedału sprzęgła (strzałka) (Ryż. 8.5).
15. Odczep linkę sprzęgła od uchwytu (strzałka) (Ryż. 8.12).
16. Zdejmij linkę sprzęgła.
Instalacja
17. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Komentarze gości