Za turbodizelaš snage 55 kW uređaj za automatsku kontrolu vremena žarenja (1) pričvršćen na dodatni adapter u gornjoj polovici centralne jedinice Na utikaču N12, ovdje se nalazi relej žarnice (2).
Uvjeti ispitivanja: Relej žarnice OK: Provjerite (pogledajte prethodni odjeljak). Vozačeva vrata ne smiju se otvarati tijekom i prije testa, jer kontaktni prekidač u vratima također zaustavlja proces žarenja i, kao rezultat toga, rezultati mjerenja su iskrivljeni.
Odvijte crveno/bijeli kabel od trake s osiguračima do svjećice na kutiji s osiguračima i ostavite ga sa strane.
Spojite kontrolnu šapu na crveno-bijelu žicu koja je još uvijek pričvršćena na osigurač.
Spojite slobodnu žicu ispitne žarulje na masu.
Odvojite konektor za osjetnik temperature na prednjem dijelu priključka crijeva hladnjaka na glavi cilindra. Ostavite utikač da visi.
Okrenite ključ za paljenje u položaj «predsjaj» i promatrajte kontrolnu lampicu: trebala bi gorjeti oko 9 sekundi dok se indikatorska lampica na ploči s instrumentima ne ugasi.
Nakon toga gori oko 10 sekundi. (spreman za lansiranje).
Okrenite ključ za paljenje natrag u položaj «ugašen» a zatim natrag na položaj «predsjaj».
Nakon što se indikator žarnice ugasi, pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu. Nakon pokretanja motora, kontrolna lampica bi trebala gorjeti oko 180 sekundi (naknadna žarenja).
Još jedna provjera: okrenite ključ za paljenje u položaj «ugašen» a zatim na poziciju «predsjaj».
U uklonjenom utikaču senzora temperature produžite kontakt plavo-bijele žice i spojite je na masu.
Kontrolna lampica bi se trebala odmah ugasiti.
Radi kao što je gore opisano; upravljačka jedinica i žice su u redu. Ako se unatoč tome otkrije neispravan rad sustava predgrijanja, senzor temperature može biti neispravan (provjera je opisana u sljedećem odjeljku).
Ne radi kako je gore opisano: uklonite lijevu donju oblogu ploče s instrumentima. Provjerite žice prema dijagramu ožičenja. Ako su u redu, zamijenite automatsku kontrolu vremena žarenja.
Komentari posjetitelja