Pre turbodiesel s výkonom 55 kW zariadenie na automatickú reguláciu doby žhavenia (1) pripojený k prídavnému adaptéru v hornej polovici centrálnej jednotky Na zástrčke N12 sa tu nachádza relé žeraviacej sviečky (2).
Podmienky testu: Relé žeraviacej sviečky je v poriadku: Skontrolujte ho (pozri predchádzajúcu časť). Počas testu a pred ním sa nesmú otvárať dvere vodiča, pretože aj kontaktný spínač vo dverách zastavuje proces rozžeravenia a v dôsledku toho sú výsledky merania skreslené.
Odskrutkujte červený/biely kábel z poistkovej lišty k zapaľovacej sviečke na poistkovej skrinke a odložte ju.
Pripojte ovládaciu labku k červeno-bielemu vodiču, ktorý je stále pripojený k poistke.
Pripojte voľný vodič testovacej lampy k zemi.
Odpojte konektor pre snímač teploty v prednej časti prípojky hadice chladiča na hlave valcov. Nechajte zástrčku visieť.
Otočte kľúč zapaľovania do polohy «predžiarenie» a pozorujte kontrolku: mala by horieť asi 9 sekúnd, kým kontrolka na prístrojovej doske nezhasne.
Potom horí asi 10 sekúnd. (pripravený na spustenie).
Otočte kľúč zapaľovania späť do polohy «vypnutý» a potom späť do polohy «predžiarenie».
Po zhasnutí kontrolky žeraviacej sviečky naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh. Po naštartovaní motora by mala kontrolka svietiť asi 180 sekúnd (následné rozžeravenia).
Ďalšia kontrola: otočte kľúč zapaľovania do polohy «vypnutý» a potom do polohy «predžiarenie».
V odpojenej zástrčke snímača teploty predĺžte kontakt modro-bieleho vodiča a pripojte ho k zemi.
Kontrolka by mala okamžite zhasnúť.
Funguje tak, ako je opísané vyššie; riadiaca jednotka a vodiče sú v poriadku. Ak sa napriek tomu zistí nesprávna činnosť systému predžeravenia, môže byť chybný snímač teploty (overenie je popísané v ďalšej časti).
Nefunguje to tak, ako je popísané vyššie: odstráňte ľavé spodné obloženie prístrojovej dosky. Skontrolujte vodiče podľa schémy zapojenia. Ak sú v poriadku, vymeňte automatické ovládanie doby žhavenia.
Komentáre návštevníkov