У турбодизеля потужністю 55 кВт прилад керування автоматикою часу розжарювання (1) прикріплений на додатковому адаптері у верхній половині центрального блоку. На штекері N12 тут знаходиться реле свічок розжарювання (2).
Умови перевірки: реле свічок розжарювання в порядку: перевірити його (см попередній розділ). Водійські двері не повинна під час і перед перевіркою відкриватися, так як контактний вимикач в двері також припиняє процес розжарювання і з-за цього результати вимірювань спотворюються.
Червоно-білий кабель від стрічкового запобіжника до свічки відкрутити на коробці запобіжника і відкласти в сторону.
Контрольну лапу підключити до ще закріпленого до запобіжника червоно-білого дроту.
Вільний провід контрольної лампи підключити до маси.
Зняти штекер підключення температурного датчика на штуцері шланга радіатора на головці блоку циліндрів. Штекер залишити у висячому положенні.
Повернути ключ запалення в положення "попереднє розжарювання" та спостерігати за контрольною лампою: вона повинна до згасання індикаторної лампи на панелі приладів горіти близько 9 сек.
Після цього вона горить близько 10 сек. (готовність до запуску).
Повернути ключ запалення знову в положення "вимкнено", а потім знову в положення "попереднє розжарювання".
Після згасання індикатора попереднього розжарювання запустити двигун і залишити працювати на холостому ході. Після запуску двигуна контрольна лампа повинна горіти ще близько 180 с (наступні розжарювання).
Ще одна перевірка: ключ запалення повернути в положення "вимкнено" і потім у положення "попереднє розжарювання".
У знятому штекері датчика температури подовжити контакт синьо-білого дроту та з'єднати його з масою.
Контрольна лампа має відразу згаснути.
Працює як описано вище; прилад керування та дроту в порядку. Якщо не зважаючи на це виявляється неправильна робота системи попереднього розжарювання, то може бути несправний датчик температури (перевірку описано в наступному розділі).
Працює не так, як описано вище: зняти ліве нижнє облицювання панелі приладів. Перевірити дроти згідно зі схемою електрообладнання. Якщо вони гаразд, то замінити прилад керування автоматикою часу розжарювання.
Коментарі відвідувачів