Świece żarowe (VW Golf 3)

Wewnątrz rury żarowej, umieszczonej w komorze wirowej, znajduje się spirala świecy żarowej w izolatorze. Podczas podgrzewania wstępnego nagrzewają rurę grzewczą do temperatury 800-1000°C. Tylko w tej temperaturze możliwe będzie uruchomienie zimnego silnika Diesla.

Po uruchomieniu silnika świeca zapłonowa powinna utrzymywać temperaturę roboczą na poziomie 600-900°C.

Usterki świec żarowych

Nie ma w tym nic zaskakującego, gdy jest się wystawionym na działanie wysokich temperatur. że świece żarowe również mogą ulec awarii. Świeca zapłonowa powinna zagwarantować około 15 000 pewnych uruchomień silnika. ale często zdarza się, że świeca "gaśnie" wcześniej. Czasami dzieje się tak dlatego, że końcówka świecy żarowej w silniku ulega przepaleniu. Takie wypalone świece (w tym przypadku pręt wygląda jakby został odgryziony) są głównie wynikiem uszkodzenia wtryskiwaczy. W takim przypadku należy sprawdzić sprawność wtryskiwaczy i, jeśli to konieczne, wymienić je. Ponadto nieprawidłowo wyregulowany moment wtrysku paliwa pompy wysokociśnieniowej może skrócić żywotność świec żarowych.

Wyjmowanie świec żarowych

Aby uzyskać lepszy dostęp, lepiej jest zdemontować wszystkie przewody paliwowe wysokiego ciśnienia i wtryskiwacze (montaż odwrotny - z nową uszczelką termoizolacyjną, patrz rozdział "Układ wtrysku oleju napędowego").



Odkręcić styk (1) doprowadzenia napięcia i przewody zasilające.

Wykręcić świece żarowe (3) za pomocą klucza płaskiego 12 mm z otworu (2).

Podczas montażu dokręć świece zapłonowe momentem 30 Nm.

W tych modelach stosowane są świece żarowe o następujących oznaczeniach:

• BERU 857 MJ
• BOSCH N 0250201031
• "Volkswagen" N 10213001
• "Volkswagen" N 10213002