Po uruchomieniu świeca musi utrzymywać temperaturę roboczą 600-900°C.
Awarie świec żarowych
W przypadku wystawienia na działanie wysokich temperatur nie ma w tym nic dziwnego. że świece żarowe też mogą ulec awarii. Świeca zapłonowa powinna gwarantować prawie 15 000 pewnych rozruchów silnika. ale często zdarza się, że świeca «umiera» wcześniej. Czasami wynika to z faktu, że koniec świecy żarowej w silniku jest naprawdę spalony. Takie spalone świeczki (wędka wygląda w tym przypadku na ugryzioną) głównie z powodu uszkodzonych wtryskiwaczy. W takim przypadku wtryskiwacze należy sprawdzić pod kątem przydatności do użytku lub, jeśli to konieczne, wymienić. Nieprawidłowo wyregulowany kąt wyprzedzenia wtrysku pompy wtryskowej może również skrócić żywotność świec żarowych.
Wymontowanie świec żarowych
Aby uzyskać lepszy dostęp, lepiej zdemontować wszystkie przewody paliwowe wysokiego ciśnienia i wtryskiwacze (montaż odwrotny - z nową izolacją termiczną patrz rozdz «Układ wtrysku oleju napędowego»).
odkręcić styk (1) do zasilania i przewodów zasilających.
Wyjmij świece żarowe (3) klucz oczkowy 12 mm od otworu (2).
Podczas montażu dokręć świece zapłonowe momentem 30 Nm.
W tych modelach stosowane są świece żarowe o następujących oznaczeniach:
- BERU 857 MJ
- BOSCH N 0250201031
- «Volkswagena» N 10213001
- «Volkswagena» N 10213002
Komentarze gości